Nedan rullar bloggen. Den är skapad för att vara ett tillskott i isjaktseglandet. Det har varit 10ggr fler unika besökare på en månad än deltagare på regattorna. Många positiva kommentater gör att det är kul att skriva. Dessutom hjälper skrivandet mig att reda ut vissa tankar. Det är inte helt ovanligt att jag skrivit en text om något och medan jag skriver inser jag att jag är fel ute eller kommer på något nytt. Därför kommer jag att fortsätta att skriva ner mina erfarenheter och tankar. 

Övriga delar av hemsidan ligger oftast orörda. Det innebäratt gamla tankar som jag skrev som nybörjare finns här och där. Ta till dig det du tycker verkar rimligt.

Varje fredag under säsong kommer ett stycke som heter fredagsfrågan eller fredagsmys beroende om jag fått en fråga eller inte. Ambitionen är att publicera mellan 16 och 18.

2016 > 05

I morgon står jag över. Ebba kör på tjejbåten. Sol, värme och bris från Ropsten bäddar för en behaglig kväll. Heja Ebba!

Läs hela inlägget »

En fjärdeplats är en bra start på säsongen. En bild på oss tagen från startbåten tackar vi för. Ögonblicket är efter sista rundningen i sista racet när vi precis gjort en drömkryss. Mycket av farten kom från att vi planade och tvistade storen i byarna. Jag kommer ihåg att jag sa till Ebba inför sista byn att den kommer räcka ända till märket. Därför är akterstaget sträckt en bit ner på länsen. På bilden är jag på väg att släppa bomuthalet och därefter akterstsget.

Läs hela inlägget »

Det var riktigt kul att träffa klubbkompisarna. Tokvarmt och en perfekt bris hjälpte till att höja stämningen. Vi hade några detaljer som satt lite tokigt som vi inte han fixa innan första racet, men det var nog inte det som gjorde att vi inte hängde med. Efter att ha slagit oss loss från startläget var vi rätt nöjda att segla fritt på högerkanten. Vi var själva där så fri vind var det gott om. Vi gick i mål någonstans på nedre halvan.
I pausen spände vi riggen som vi visste var för lång i övervanten. Masten lutade framåt när vi tog hem lite i förstaget. Vi tog två varv i över och ett i under. Nu blev det mycket bättre.
Vi gjorde en usel start i andra, en båt lovade inte när vi var läbåt. Jag sa till att han skulle lova, men han är en av de som inte kan regel 11.
Vi seglade längs linjen i den förstörda vinden och kom till slut ut på vänsterkanten som vi strävade mot. Det gjorde vi även i första men då orkade vi inte fullfölja strategin. Nu fick vi verkligen utdelning. Vinden ökade från vänster och vi kom ikapp. Vi seglade upp oss till tvåa.
I tredje hade vi solen som ensmärke! Det är första gången. Ebba tyckte den var för bred så vi fick ta en trädtopp istället. Vi startade ok och tog återigen vänsterkanten. Vi var med bra. Sista kryssen gjorde vi så där bra som bara händer sällan. Vi tog vänsterkanten igen. En dålig rundning släppte in tjejjerna i lovart om oss. När de slog slog vi åxå. Peter och Hans kom och lade sig rutinerat framför oss i ledning. De båda båtarna tappade höjd i varje by och varje mojning. Vi bara ångade på i snitt mot märket. Det blåste rätt mycket nu och akterstaget hjälpte oss att plana ut storen. Jag hoppas att någon tog en bild på oss då, det såg nog rätt snyggt ut. Vi rundade precis bakom Peter och Hans. Länsen var ganska tight och vi torskade med en halv båtlängd.
Till nästa gång kommer vi att ta två varv till i riggen, det verkar hjälpa.

Läs hela inlägget »

Nu är 606:an klar att använda och står parkerad i klubben bland 20-30 andra 606:or. Rodret var lite skamfilat så vi lade på ett lager tunn epoxi.

Läs hela inlägget »

2016 > 05

I morgon står jag över. Ebba kör på tjejbåten. Sol, värme och bris från Ropsten bäddar för en behaglig kväll. Heja Ebba!

Läs hela inlägget »

En fjärdeplats är en bra start på säsongen. En bild på oss tagen från startbåten tackar vi för. Ögonblicket är efter sista rundningen i sista racet när vi precis gjort en drömkryss. Mycket av farten kom från att vi planade och tvistade storen i byarna. Jag kommer ihåg att jag sa till Ebba inför sista byn att den kommer räcka ända till märket. Därför är akterstaget sträckt en bit ner på länsen. På bilden är jag på väg att släppa bomuthalet och därefter akterstsget.

Läs hela inlägget »

Det var riktigt kul att träffa klubbkompisarna. Tokvarmt och en perfekt bris hjälpte till att höja stämningen. Vi hade några detaljer som satt lite tokigt som vi inte han fixa innan första racet, men det var nog inte det som gjorde att vi inte hängde med. Efter att ha slagit oss loss från startläget var vi rätt nöjda att segla fritt på högerkanten. Vi var själva där så fri vind var det gott om. Vi gick i mål någonstans på nedre halvan.
I pausen spände vi riggen som vi visste var för lång i övervanten. Masten lutade framåt när vi tog hem lite i förstaget. Vi tog två varv i över och ett i under. Nu blev det mycket bättre.
Vi gjorde en usel start i andra, en båt lovade inte när vi var läbåt. Jag sa till att han skulle lova, men han är en av de som inte kan regel 11.
Vi seglade längs linjen i den förstörda vinden och kom till slut ut på vänsterkanten som vi strävade mot. Det gjorde vi även i första men då orkade vi inte fullfölja strategin. Nu fick vi verkligen utdelning. Vinden ökade från vänster och vi kom ikapp. Vi seglade upp oss till tvåa.
I tredje hade vi solen som ensmärke! Det är första gången. Ebba tyckte den var för bred så vi fick ta en trädtopp istället. Vi startade ok och tog återigen vänsterkanten. Vi var med bra. Sista kryssen gjorde vi så där bra som bara händer sällan. Vi tog vänsterkanten igen. En dålig rundning släppte in tjejjerna i lovart om oss. När de slog slog vi åxå. Peter och Hans kom och lade sig rutinerat framför oss i ledning. De båda båtarna tappade höjd i varje by och varje mojning. Vi bara ångade på i snitt mot märket. Det blåste rätt mycket nu och akterstaget hjälpte oss att plana ut storen. Jag hoppas att någon tog en bild på oss då, det såg nog rätt snyggt ut. Vi rundade precis bakom Peter och Hans. Länsen var ganska tight och vi torskade med en halv båtlängd.
Till nästa gång kommer vi att ta två varv till i riggen, det verkar hjälpa.

Läs hela inlägget »

Nu är 606:an klar att använda och står parkerad i klubben bland 20-30 andra 606:or. Rodret var lite skamfilat så vi lade på ett lager tunn epoxi.

Läs hela inlägget »

2016 > 05

I morgon står jag över. Ebba kör på tjejbåten. Sol, värme och bris från Ropsten bäddar för en behaglig kväll. Heja Ebba!

Läs hela inlägget »

En fjärdeplats är en bra start på säsongen. En bild på oss tagen från startbåten tackar vi för. Ögonblicket är efter sista rundningen i sista racet när vi precis gjort en drömkryss. Mycket av farten kom från att vi planade och tvistade storen i byarna. Jag kommer ihåg att jag sa till Ebba inför sista byn att den kommer räcka ända till märket. Därför är akterstaget sträckt en bit ner på länsen. På bilden är jag på väg att släppa bomuthalet och därefter akterstsget.

Läs hela inlägget »

Det var riktigt kul att träffa klubbkompisarna. Tokvarmt och en perfekt bris hjälpte till att höja stämningen. Vi hade några detaljer som satt lite tokigt som vi inte han fixa innan första racet, men det var nog inte det som gjorde att vi inte hängde med. Efter att ha slagit oss loss från startläget var vi rätt nöjda att segla fritt på högerkanten. Vi var själva där så fri vind var det gott om. Vi gick i mål någonstans på nedre halvan.
I pausen spände vi riggen som vi visste var för lång i övervanten. Masten lutade framåt när vi tog hem lite i förstaget. Vi tog två varv i över och ett i under. Nu blev det mycket bättre.
Vi gjorde en usel start i andra, en båt lovade inte när vi var läbåt. Jag sa till att han skulle lova, men han är en av de som inte kan regel 11.
Vi seglade längs linjen i den förstörda vinden och kom till slut ut på vänsterkanten som vi strävade mot. Det gjorde vi även i första men då orkade vi inte fullfölja strategin. Nu fick vi verkligen utdelning. Vinden ökade från vänster och vi kom ikapp. Vi seglade upp oss till tvåa.
I tredje hade vi solen som ensmärke! Det är första gången. Ebba tyckte den var för bred så vi fick ta en trädtopp istället. Vi startade ok och tog återigen vänsterkanten. Vi var med bra. Sista kryssen gjorde vi så där bra som bara händer sällan. Vi tog vänsterkanten igen. En dålig rundning släppte in tjejjerna i lovart om oss. När de slog slog vi åxå. Peter och Hans kom och lade sig rutinerat framför oss i ledning. De båda båtarna tappade höjd i varje by och varje mojning. Vi bara ångade på i snitt mot märket. Det blåste rätt mycket nu och akterstaget hjälpte oss att plana ut storen. Jag hoppas att någon tog en bild på oss då, det såg nog rätt snyggt ut. Vi rundade precis bakom Peter och Hans. Länsen var ganska tight och vi torskade med en halv båtlängd.
Till nästa gång kommer vi att ta två varv till i riggen, det verkar hjälpa.

Läs hela inlägget »

Nu är 606:an klar att använda och står parkerad i klubben bland 20-30 andra 606:or. Rodret var lite skamfilat så vi lade på ett lager tunn epoxi.

Läs hela inlägget »

Fara!

Jag var i januari 2018 med om en rejäl krock. Protestkommittén ignorerade regel B.5 och dömde mig till ansvarig för incidenten. Detta retar mig till vansinne då det är ett farligt domslut. Skulle folk bete sig så skulle det bli riktigt farligt. Snälla, kolla noga igenom de två dokumenten jag gjort. Du kan dra lärdom så att inte du råkar göra en lika farlig undanmanöver. I powerpointfilen skall du högerklicka var som helst och välja bildspel så att presentationen med rörlig grafik drar igång. 

loading...

Dnjakt är en superkul klass att kappsegla i

Att börja segla isjakt innebär att man ger sig in på ett totalt nytt område. Det liknar inget man tidigare sysslat med. När jag köpte min och funderade på trim, starter, medar mm trodde jag att jag förstod ungefär hur det fungerade. Det visade sig att man måste börja från början med att reda ut hur maskinen fungerar. Själva kappseglingen har exakt samma grundutmaningar som all bankappsegling, vara bra i starten, segla fort, växla trim i olika förhållanden, träffa layline, läsa av banan, ha bra båthantering osv...

Ni som vill börja segla isjakt skall definitivt välja en dnjakt. Det finns snabbare, klass 3 och IV-jakter, men de är tyngre och färre. Isabella var på g ett tag, men de syns inte till längre. Jag tror att de tröttnade på att bli rundade av dnjakterna som är enormt mycket snabbare i alla vindstyrkor. 

Ni som gärna skulle vilja provsegla kan göra det om ni kommer ut på isen där vi seglar. Det bästa är att vara med som funktionär på en regatta. Då får ni hotellrum mm betalt av förbundet och har chansen att se hur det går till. Det är inga problem att ordna så att du får provsegla några båtar före och efter tävlingarna. Vi är i stort sett alltid i behov av funktionärer och vi är alltid i behov av fler deltagare. Ta kontakt med mig så hjälper jag dig.

En viktig sak när man funderar på att börja segla är att acceptera att det kostar pengar att ha kul. Många andra intressen kostar också en massa pengar. Att segla 606 som jag gör har kostat oss 55 tusen i inköp, slipa hela botten, spackla kölen, köpa en trailer för 10 tusen, bygga om den så att den passar, masttransportstöttor, ny bom, en massa block, råttor och linor, två kompletta segelställ, hamnkapell och olika avgifter för att kunna vara med. Det räcker inte med 100 tusen för att köpa de grejjerna. Om man köper en sportbil eller en motorcykel kan det kosta vad som helst. Om man kitesurfar, seglar radiostyrt eller dyker blir det lite billigare, men man måste även där lägga minst 20 tusen för att det skall funka. Jag köpte min första utrustning för 25 tusen. Med de grejjerna har jag haft riktigt kul, men plankan och masten har gått sönder. Snart är det bara bom och några medar som är kvar från de ursprungliga delarna och det är värt varenda spänn. Jag vet att det tar emot att lägga 50 tusen på en leksak, men många gör det. Det gäller bara att inse att man köper riktigt coola upplevelser i många vintrar framöver när man ger sig in i klassen. Ni som är kappseglare kommer att tycka att den internationella prägeln känns ganska inspirerande. Polackerna och andra är riktigt seriösa. Jag har ambitionen att det svenska laget skall vara starka om några år. Det är en av anledningarna till att jag skriver detta och har denna hemsida. Om ni går och funderar på något om dnjakten, ta kontakt med mig. Även om ni inte bor i närheten går det utmärkt att kontakta mig, jag vet vilka som är aktiva i Sverige som ni kanske kan träffa. Alla aktiva vill ha med fler i gänget.

Träning

Fredagen före varje regatta tränar alltid ett gäng. Alla är välkomna, även de utan tävlingslicens. Om någon mjukvattenkappseglare är sugen på att prova är det ett bra läge på fredagarna. Jag kan inte garantera att man får segla mycket, men minst en liten sväng om förhållandena tillåter.

Träningen går till så att vi ställer upp oss 30-50m lä om rundningsflaggan. Vi kollar av hur läget är med deltagarna och när det är dags att köra skriker någon att vi kör om en minut. Vi bestämmer även om vi startar för styrbord eller babord. Det är mest likt tävling om alla kör åt samma håll. Två varv och avslutning med att runda länsmärket. Sedan ställer vi upp och diskuterar banan, vinden, medval, segelval mm. Sedan kör vi igen. Det är viktigt att inte stå och mysa för länge mellan racen så att vi får ut så mycket som möjligt av tiden. 

Ta med medar, segel, verktyg, mat och dryck så att du inte bränner tid på att åka in och byta prylar eller käka. I värsta fall orkar man inte byta och prova grejjer vilket vi verkligen behöver göra. Det är världens chans att testa konstiga medar eller nya trim. Det är viktigt att vid ALLA stopp göra en justering av något så att man lär sig hur de olika trimfunktionerna påverkar ekipaget. Om man inte har något speciellt att justera kan man ju känna på skotavståndet åt båda hållen. Jag lovar att många kommer att hitta något att fundera på med den utvärderingen.

Länkar

Dn Sweden har en hemsida där du bl.a. hittar information om tävlingar och resultat. 

Facebook sker den största aktiviteten. Där hittar man den bästa israpporteringen. Om någon skall cruisa någonstans brukar man skriva det så att andra kan haka på. Inför och under tävligarna brukar det bli ett ganska bra flöde.

Här på bloggen till vänster vill jag gärna ha kommentarer av alla typer. Det ni inte vågar skriva på Fejan kan ni skriva här. Om någon har någon idé av teknisk eller sportslig karaktär är det extra välkommet.

Mina kontaktuppgifter hittar du på mitt företags hemsida.

Min personliga epost: richard@isjakt.se
 

Kontakta mig gärna här!