Nedan rullar bloggen. Den är skapad för att vara ett tillskott i isjaktseglandet. Det har varit 10ggr fler unika besökare på en månad än deltagare på regattorna. Många positiva kommentater gör att det är kul att skriva. Dessutom hjälper skrivandet mig att reda ut vissa tankar. Det är inte helt ovanligt att jag skrivit en text om något och medan jag skriver inser jag att jag är fel ute eller kommer på något nytt. Därför kommer jag att fortsätta att skriva ner mina erfarenheter och tankar. 

Övriga delar av hemsidan ligger oftast orörda. Det innebäratt gamla tankar som jag skrev som nybörjare finns här och där. Ta till dig det du tycker verkar rimligt.

Varje fredag under säsong kommer ett stycke som heter fredagsfrågan eller fredagsmys beroende om jag fått en fråga eller inte. Ambitionen är att publicera mellan 16 och 18.

2015 > 03

Svenska Seglarförbundet följer Tyskland och Danmark och har bildat Allsvenskan. 18 svenska båtklubbar gör upp om tre platser i Champions League som seglas i Medelhavet. Tre seglingar skall vi segla i år, alla med olika besättningar från vår klubb. Klubben jag seglar för är Stockholms 606klubb. Vi är 14 pers i laget.
6 st J-70 används på varje regatta. Den är jag trygg med då jag styrt J-80 till seger på Lidingö Runt när de var nya, ca 20 st fick stryk. Det är jättekul att länsa med gennaker, det smala spåret gör att det blir intressanta sidoförflyttningar.
Idag fick vi en till sponsor, Svenska Bio, som har investerat hårt, sedan Sandrews gav upp, i biografer i Sverige.

Läs hela inlägget »

Jag hittade 43 minuter vindtunnel med en riktigt bra ingenjör. Intressant om man gillar aerodynamik.
-
http://youtu.be/KC0E0wU6inU
-
Eller sök på Sauber och windtunnel.

Läs hela inlägget »

 

Jag har varit supersjuk idag. Det enda jag orkat göra är att blunda. Nu har jag dock druckit några glas Fanta Exotic med is. Klockan är två på natten och jag kollar prognosen för finland och Sandviken. Det ser ju riktigt bra ut. Kallt och hård vind. 

-

Min uteblivna motivation har jag funderat på sedan jag skrev det. Det är nog en kombination av vackert väder, nyservad hoj, sjukdomen började nog för flera dagar sedan i mildare form. Men det värsta är nog att mitt materiel inte är i form. Styrbord medbeslag har fått sig en kyss. Jag gillar inte att segla med trasiga prylar. Rikta kan jag säket göra tillfälligtvis, men Åke får nog lov att limma på ett nytt i sin superexakta gigg.

Läs hela inlägget »

 

Det kommer att seglas på Storsjön i Sandviken i helgen. Det är fin, säker is och vind.

Läs hela inlägget »

Jag har ingen motivation att segla mer på ett tag. Skrivandet här kommer att ske mer sällan under sommarsäsongen.
-
Att vi fick en svensk fjärdeplats på EM är ganska stort. Kanske är vi på gång?

Läs hela inlägget »

Nu rinner motivationen ur kroppen. Vi har plockat fram utemöbler och suttit ute i solen i bara shorts. Det skall till säker, hård is med bra vindprognos för att jag skall ge mig ut igen.

Läs hela inlägget »

Sista dagen kunde man inte hitta någon säker is. Fredrik blev därmed fyra! Patrik slutade 2:a i C.
-
Jag kom 35:a vilket är riktigt kul. Särskilt med tanke på den långsamma isen som passar mig dåligt.
-
Det har varit en händelserik vecka. Nu har jag ett vidare perspektiv på hur det går till. Det skall bli kul att segla VM nästa år.

Läs hela inlägget »

Från i morse. Ursäkta den obcena bilden i mitten.
-
Det är ju träning på Ullna på lördag. Just nu är jag ganska mätt på issegling. Det vore kul, men vi får se hur det blir.

Läs hela inlägget »

I morse låg en tät dimma över landskapet. Lite kyla har gjort isen hårdare, men nu skiner solen och det är vår i luften. Det kommer inte att bli någon segling idag. Fredrik och jag åker hem. Jag längtar efter familjen och ev lite segling på Ullnasjön. Peter har bjudit in till träning.

Läs hela inlägget »

En svensk har lämnat in en protest mot en Polack. Protesten gäller att Polacken inte seglat banan. För det första borde den polska kontrollanten sett honom gå fel väg eftersom sex andra, varav ingen från Polen, blev diskade för samma fel. För det andra dömde protestkommittén att han blev diskad för förseelsen. De sa att de skulle skriva domen efter middagen. Tävlingsledaren och den felande gick då och pratade med kommittén. En svenne som sett dem diskutera kom till vårt bord och berättade att de nog försöker ändra domen. Mycket riktigt, domen blev ändrad. Hela svenska laget är förbannade.

Läs hela inlägget »

Bara ett race idag. Jag hade tur med startpositionen. På vänster sida var isen hårdare. Richard startade längst ut och rundade först. Han var bästa svensk med en 7:a. På första länsen valde jag att gippa före de andra framför för att få fri vind. Tursamt kom det bra tryck och jag nådde märket. Sista länsen drabbades jag av ett rookiemisstag. Seglet var överskotat samtidigt som vinden minskade rejält. Jag lovade, men måste ha missat att släppa tillräckligt. Isen bromsade ner mig till noll. Där tappade jag allt som varit bra idag. Det slutade med 30.

Läs hela inlägget »

Bilens bränslemätare lurade oss i morse. Det blev lite knappt. På vägen till isen hittade vi världens minsta mack.
-
B-fleet startar kl 12, sedan C och därefter A.

Läs hela inlägget »

Nu har hela gänget samkväm i ett gammalt kruthus i gotisk stil.
-
Gareth är kvar i England och fyller år idag. Alla sjöng för honom genom Jörgs telefon.
-
Vi verkar ha en fet is på norra delen av samma sjö. Kul!

Läs hela inlägget »

Det heter väl uppsjutet antar jag.

Läs hela inlägget »

Isen ruttnar hela tiden. Där vi åkte ut till banområdet igår gick två ner i nya hål. Jag dundrade över eller bredvid dessa ställen i går. Nu har de sagt att vi skall träffas i hamnen i morgon bitti.
-
Många packar ihop. Alla jag pratat med vill inte segla på den här isen, men om de kör igång tävlingen kommer nog många att ge sig ut. Jag tycker det är vansinne att inte avbryta eller flytta.
-
Att de lurar ner oss på isen i morgon kan bara bero på att de vill ha kvar oss till festen ikväll. De har förberett frågesport, lotteri mm som de inte vill få förstört för att folk åker hem.

Läs hela inlägget »

Fredrik och jag åt middag på det andra hotellet folk bor på. Det blev mycket trevligt att träffa lite nytt folk. Toaletterna hade coola könssymboler. Se bilderna.
-
Nu sitter vi i bilen slöa och avspända. Vi vet inte än hur det blir med isen.

Läs hela inlägget »


Isen höll nästan. Två badade varav en fick simma. Det var en råk lite över layline de körde ner i. De klarade sig bra.

-

Jag lyckades ta mig loss i första starten. När jag närmade mig märket stod det helt klart att jag var först. Då dök en röd prick upp i banan. Jag visste att det var en röd prick, men i den här klassen kan man bli diskad för lite av varje. Jag tänkte att hellre kommer jag femma än bli diskad för att åka på fel sida om ett dollymärke som måste tas om babord. Därför halvvindade jag ner till märket för att vara säker. Tvåan passerade det på fel sida plus att man såg det riktiga dollymärket en bit upp. Då lovade jag igen och rundade först ändå. Därifrån drog jag ifrån de andra rejält. Andra och tredje varvet gick lugnt och fint och jag gick i mål först.

-

I andra kvalracet rundade jag femma, en framför fick sladd på länsen och jag kom fyra i mål.

-

Nu var jag i A-fleet! Skönt. Nu kan inget gå fel.... Man får klistermärken och märkband att markera utrustningen med så att man inte kan byta mer än tillåtet. Mina låg i lådan inne i hamnen. Full rulle över minerad is. Hämta, tappa en segelmarkör där utan att veta det och tillbaka. Det var lugnt. Senare kom en polack och lämnade det jag tappat till mig.

-

Första A-racet började med att bli ifrånåkt av alla runtomkring. Ofri vind ett helt ben var inte så lockande så jag slog. Babordsbåtarna väjde inte eller så panikslog de framför mig. Hela det benet blev sämre än att segla i störd vind. Isen som varit ganska hård blev slaskig i ytan och man borde trimmat kontinuerligt hela dagen för det. Inför sista gjorde jag om trimmet helt, det kändes riktigt snabbt. Jag hoppas att det blev ett lite bättre resultat än runt 30 som i de tidigare.

-

Det var en rolig dag med många intryck. Roligast var att vinna första kvalet med så mycket. Tråkigast var att inte hitta farten i A-fleet. Det kändes som att det gick fort, men ändå var 30 pers före varje gång.

-

Jag vill jättegärna segla mer. Hoppas att isen håller för nattens och morgondagens regn.

Läs hela inlägget »

Idag skall jag och några svennar till kvala från C-fleet. Jag står på plats 54 vilket är längst ut till vänster. Därifrån kan man falla av hur mycket man vill och bygga fart direkt. En stor split till övriga vänstergänget gör det möjligt att slå efter några minuter. Om banan är rättvis kommer det nog att gå bra.
-
Det kommer att blåsa ordentligt. Jag hoppas att de kan få ut en lång bana så att det inte blir för tight i första rundningen. Banområdet är begränsat pga farlig is. Vi litar inte riktigt på tävlingsledningen att de har koll på hålen så vi får reka isen lite själva.
-
Nervös? -Lite.
-
Efter kvalet blir det ett kval till. De tio bästa i varje kval går vidare till en fleet högre. Jag vill verkligen kvala till A. Om jag missar det kommer jag att tillåta mig att sura max 20 min. Därefter skall B-fleet vinnas!

Läs hela inlägget »

Det finns ett flak här några km från hamnen.

Läs hela inlägget »

I dag har vi tränat.
-
Det är mulet och några plus. Isen i hamnen är 20cm tjock. Vinden har legat mellan 3 och 4,5 m/s hela dagen.
-
På förmiddagen fick jag ingen bra rulle. Efter några timmar slutade jag finjustera och satte fram masten på mjukaste trimmet. Då kändes det som det skall och jag hängde med de andra bättre.
-
Någon hade kraschat uppe vid lovartsmärket och en kille stod och vinkade bort oss. Jag seglade några varv till och gick sedan i depå. Där fick jag höra att det var ett hål han hade hittat/skapat där uppe. Dessutom hade en kört ner sig ute i vänstra hörnet. Alla seglade in i hamnen.
-
Vi kommer nog inte att segla i Estland. I kväll får vi reda på om Skalman, eller någon annan kan fixa säker is åt oss på annan ort.

Läs hela inlägget »

Vi bor på ett stort hotell i Tartu. Det är en ganska stor stad. Vi har en irländsk pub på hotellet som är mysig med billig mat och öl. På herrtoan blir man påmind att de inte kommit lika långt som oss i sociala/humanistiska frågor. På väggen har de en bild med snippor.
-
Idag är det anmälan mm från kl 10. Först skall vi äta frukost.
-
Segling i eftermiddag.

Läs hela inlägget »

2015 > 03

Svenska Seglarförbundet följer Tyskland och Danmark och har bildat Allsvenskan. 18 svenska båtklubbar gör upp om tre platser i Champions League som seglas i Medelhavet. Tre seglingar skall vi segla i år, alla med olika besättningar från vår klubb. Klubben jag seglar för är Stockholms 606klubb. Vi är 14 pers i laget.
6 st J-70 används på varje regatta. Den är jag trygg med då jag styrt J-80 till seger på Lidingö Runt när de var nya, ca 20 st fick stryk. Det är jättekul att länsa med gennaker, det smala spåret gör att det blir intressanta sidoförflyttningar.
Idag fick vi en till sponsor, Svenska Bio, som har investerat hårt, sedan Sandrews gav upp, i biografer i Sverige.

Läs hela inlägget »

Jag hittade 43 minuter vindtunnel med en riktigt bra ingenjör. Intressant om man gillar aerodynamik.
-
http://youtu.be/KC0E0wU6inU
-
Eller sök på Sauber och windtunnel.

Läs hela inlägget »

 

Jag har varit supersjuk idag. Det enda jag orkat göra är att blunda. Nu har jag dock druckit några glas Fanta Exotic med is. Klockan är två på natten och jag kollar prognosen för finland och Sandviken. Det ser ju riktigt bra ut. Kallt och hård vind. 

-

Min uteblivna motivation har jag funderat på sedan jag skrev det. Det är nog en kombination av vackert väder, nyservad hoj, sjukdomen började nog för flera dagar sedan i mildare form. Men det värsta är nog att mitt materiel inte är i form. Styrbord medbeslag har fått sig en kyss. Jag gillar inte att segla med trasiga prylar. Rikta kan jag säket göra tillfälligtvis, men Åke får nog lov att limma på ett nytt i sin superexakta gigg.

Läs hela inlägget »

 

Det kommer att seglas på Storsjön i Sandviken i helgen. Det är fin, säker is och vind.

Läs hela inlägget »

Jag har ingen motivation att segla mer på ett tag. Skrivandet här kommer att ske mer sällan under sommarsäsongen.
-
Att vi fick en svensk fjärdeplats på EM är ganska stort. Kanske är vi på gång?

Läs hela inlägget »

Nu rinner motivationen ur kroppen. Vi har plockat fram utemöbler och suttit ute i solen i bara shorts. Det skall till säker, hård is med bra vindprognos för att jag skall ge mig ut igen.

Läs hela inlägget »

Sista dagen kunde man inte hitta någon säker is. Fredrik blev därmed fyra! Patrik slutade 2:a i C.
-
Jag kom 35:a vilket är riktigt kul. Särskilt med tanke på den långsamma isen som passar mig dåligt.
-
Det har varit en händelserik vecka. Nu har jag ett vidare perspektiv på hur det går till. Det skall bli kul att segla VM nästa år.

Läs hela inlägget »

Från i morse. Ursäkta den obcena bilden i mitten.
-
Det är ju träning på Ullna på lördag. Just nu är jag ganska mätt på issegling. Det vore kul, men vi får se hur det blir.

Läs hela inlägget »

I morse låg en tät dimma över landskapet. Lite kyla har gjort isen hårdare, men nu skiner solen och det är vår i luften. Det kommer inte att bli någon segling idag. Fredrik och jag åker hem. Jag längtar efter familjen och ev lite segling på Ullnasjön. Peter har bjudit in till träning.

Läs hela inlägget »

En svensk har lämnat in en protest mot en Polack. Protesten gäller att Polacken inte seglat banan. För det första borde den polska kontrollanten sett honom gå fel väg eftersom sex andra, varav ingen från Polen, blev diskade för samma fel. För det andra dömde protestkommittén att han blev diskad för förseelsen. De sa att de skulle skriva domen efter middagen. Tävlingsledaren och den felande gick då och pratade med kommittén. En svenne som sett dem diskutera kom till vårt bord och berättade att de nog försöker ändra domen. Mycket riktigt, domen blev ändrad. Hela svenska laget är förbannade.

Läs hela inlägget »

Bara ett race idag. Jag hade tur med startpositionen. På vänster sida var isen hårdare. Richard startade längst ut och rundade först. Han var bästa svensk med en 7:a. På första länsen valde jag att gippa före de andra framför för att få fri vind. Tursamt kom det bra tryck och jag nådde märket. Sista länsen drabbades jag av ett rookiemisstag. Seglet var överskotat samtidigt som vinden minskade rejält. Jag lovade, men måste ha missat att släppa tillräckligt. Isen bromsade ner mig till noll. Där tappade jag allt som varit bra idag. Det slutade med 30.

Läs hela inlägget »

Bilens bränslemätare lurade oss i morse. Det blev lite knappt. På vägen till isen hittade vi världens minsta mack.
-
B-fleet startar kl 12, sedan C och därefter A.

Läs hela inlägget »

Nu har hela gänget samkväm i ett gammalt kruthus i gotisk stil.
-
Gareth är kvar i England och fyller år idag. Alla sjöng för honom genom Jörgs telefon.
-
Vi verkar ha en fet is på norra delen av samma sjö. Kul!

Läs hela inlägget »

Det heter väl uppsjutet antar jag.

Läs hela inlägget »

Isen ruttnar hela tiden. Där vi åkte ut till banområdet igår gick två ner i nya hål. Jag dundrade över eller bredvid dessa ställen i går. Nu har de sagt att vi skall träffas i hamnen i morgon bitti.
-
Många packar ihop. Alla jag pratat med vill inte segla på den här isen, men om de kör igång tävlingen kommer nog många att ge sig ut. Jag tycker det är vansinne att inte avbryta eller flytta.
-
Att de lurar ner oss på isen i morgon kan bara bero på att de vill ha kvar oss till festen ikväll. De har förberett frågesport, lotteri mm som de inte vill få förstört för att folk åker hem.

Läs hela inlägget »

Fredrik och jag åt middag på det andra hotellet folk bor på. Det blev mycket trevligt att träffa lite nytt folk. Toaletterna hade coola könssymboler. Se bilderna.
-
Nu sitter vi i bilen slöa och avspända. Vi vet inte än hur det blir med isen.

Läs hela inlägget »


Isen höll nästan. Två badade varav en fick simma. Det var en råk lite över layline de körde ner i. De klarade sig bra.

-

Jag lyckades ta mig loss i första starten. När jag närmade mig märket stod det helt klart att jag var först. Då dök en röd prick upp i banan. Jag visste att det var en röd prick, men i den här klassen kan man bli diskad för lite av varje. Jag tänkte att hellre kommer jag femma än bli diskad för att åka på fel sida om ett dollymärke som måste tas om babord. Därför halvvindade jag ner till märket för att vara säker. Tvåan passerade det på fel sida plus att man såg det riktiga dollymärket en bit upp. Då lovade jag igen och rundade först ändå. Därifrån drog jag ifrån de andra rejält. Andra och tredje varvet gick lugnt och fint och jag gick i mål först.

-

I andra kvalracet rundade jag femma, en framför fick sladd på länsen och jag kom fyra i mål.

-

Nu var jag i A-fleet! Skönt. Nu kan inget gå fel.... Man får klistermärken och märkband att markera utrustningen med så att man inte kan byta mer än tillåtet. Mina låg i lådan inne i hamnen. Full rulle över minerad is. Hämta, tappa en segelmarkör där utan att veta det och tillbaka. Det var lugnt. Senare kom en polack och lämnade det jag tappat till mig.

-

Första A-racet började med att bli ifrånåkt av alla runtomkring. Ofri vind ett helt ben var inte så lockande så jag slog. Babordsbåtarna väjde inte eller så panikslog de framför mig. Hela det benet blev sämre än att segla i störd vind. Isen som varit ganska hård blev slaskig i ytan och man borde trimmat kontinuerligt hela dagen för det. Inför sista gjorde jag om trimmet helt, det kändes riktigt snabbt. Jag hoppas att det blev ett lite bättre resultat än runt 30 som i de tidigare.

-

Det var en rolig dag med många intryck. Roligast var att vinna första kvalet med så mycket. Tråkigast var att inte hitta farten i A-fleet. Det kändes som att det gick fort, men ändå var 30 pers före varje gång.

-

Jag vill jättegärna segla mer. Hoppas att isen håller för nattens och morgondagens regn.

Läs hela inlägget »

Idag skall jag och några svennar till kvala från C-fleet. Jag står på plats 54 vilket är längst ut till vänster. Därifrån kan man falla av hur mycket man vill och bygga fart direkt. En stor split till övriga vänstergänget gör det möjligt att slå efter några minuter. Om banan är rättvis kommer det nog att gå bra.
-
Det kommer att blåsa ordentligt. Jag hoppas att de kan få ut en lång bana så att det inte blir för tight i första rundningen. Banområdet är begränsat pga farlig is. Vi litar inte riktigt på tävlingsledningen att de har koll på hålen så vi får reka isen lite själva.
-
Nervös? -Lite.
-
Efter kvalet blir det ett kval till. De tio bästa i varje kval går vidare till en fleet högre. Jag vill verkligen kvala till A. Om jag missar det kommer jag att tillåta mig att sura max 20 min. Därefter skall B-fleet vinnas!

Läs hela inlägget »

Det finns ett flak här några km från hamnen.

Läs hela inlägget »

I dag har vi tränat.
-
Det är mulet och några plus. Isen i hamnen är 20cm tjock. Vinden har legat mellan 3 och 4,5 m/s hela dagen.
-
På förmiddagen fick jag ingen bra rulle. Efter några timmar slutade jag finjustera och satte fram masten på mjukaste trimmet. Då kändes det som det skall och jag hängde med de andra bättre.
-
Någon hade kraschat uppe vid lovartsmärket och en kille stod och vinkade bort oss. Jag seglade några varv till och gick sedan i depå. Där fick jag höra att det var ett hål han hade hittat/skapat där uppe. Dessutom hade en kört ner sig ute i vänstra hörnet. Alla seglade in i hamnen.
-
Vi kommer nog inte att segla i Estland. I kväll får vi reda på om Skalman, eller någon annan kan fixa säker is åt oss på annan ort.

Läs hela inlägget »

Vi bor på ett stort hotell i Tartu. Det är en ganska stor stad. Vi har en irländsk pub på hotellet som är mysig med billig mat och öl. På herrtoan blir man påmind att de inte kommit lika långt som oss i sociala/humanistiska frågor. På väggen har de en bild med snippor.
-
Idag är det anmälan mm från kl 10. Först skall vi äta frukost.
-
Segling i eftermiddag.

Läs hela inlägget »

2015 > 03

Svenska Seglarförbundet följer Tyskland och Danmark och har bildat Allsvenskan. 18 svenska båtklubbar gör upp om tre platser i Champions League som seglas i Medelhavet. Tre seglingar skall vi segla i år, alla med olika besättningar från vår klubb. Klubben jag seglar för är Stockholms 606klubb. Vi är 14 pers i laget.
6 st J-70 används på varje regatta. Den är jag trygg med då jag styrt J-80 till seger på Lidingö Runt när de var nya, ca 20 st fick stryk. Det är jättekul att länsa med gennaker, det smala spåret gör att det blir intressanta sidoförflyttningar.
Idag fick vi en till sponsor, Svenska Bio, som har investerat hårt, sedan Sandrews gav upp, i biografer i Sverige.

Läs hela inlägget »

Jag hittade 43 minuter vindtunnel med en riktigt bra ingenjör. Intressant om man gillar aerodynamik.
-
http://youtu.be/KC0E0wU6inU
-
Eller sök på Sauber och windtunnel.

Läs hela inlägget »

 

Jag har varit supersjuk idag. Det enda jag orkat göra är att blunda. Nu har jag dock druckit några glas Fanta Exotic med is. Klockan är två på natten och jag kollar prognosen för finland och Sandviken. Det ser ju riktigt bra ut. Kallt och hård vind. 

-

Min uteblivna motivation har jag funderat på sedan jag skrev det. Det är nog en kombination av vackert väder, nyservad hoj, sjukdomen började nog för flera dagar sedan i mildare form. Men det värsta är nog att mitt materiel inte är i form. Styrbord medbeslag har fått sig en kyss. Jag gillar inte att segla med trasiga prylar. Rikta kan jag säket göra tillfälligtvis, men Åke får nog lov att limma på ett nytt i sin superexakta gigg.

Läs hela inlägget »

 

Det kommer att seglas på Storsjön i Sandviken i helgen. Det är fin, säker is och vind.

Läs hela inlägget »

Jag har ingen motivation att segla mer på ett tag. Skrivandet här kommer att ske mer sällan under sommarsäsongen.
-
Att vi fick en svensk fjärdeplats på EM är ganska stort. Kanske är vi på gång?

Läs hela inlägget »

Nu rinner motivationen ur kroppen. Vi har plockat fram utemöbler och suttit ute i solen i bara shorts. Det skall till säker, hård is med bra vindprognos för att jag skall ge mig ut igen.

Läs hela inlägget »

Sista dagen kunde man inte hitta någon säker is. Fredrik blev därmed fyra! Patrik slutade 2:a i C.
-
Jag kom 35:a vilket är riktigt kul. Särskilt med tanke på den långsamma isen som passar mig dåligt.
-
Det har varit en händelserik vecka. Nu har jag ett vidare perspektiv på hur det går till. Det skall bli kul att segla VM nästa år.

Läs hela inlägget »

Från i morse. Ursäkta den obcena bilden i mitten.
-
Det är ju träning på Ullna på lördag. Just nu är jag ganska mätt på issegling. Det vore kul, men vi får se hur det blir.

Läs hela inlägget »

I morse låg en tät dimma över landskapet. Lite kyla har gjort isen hårdare, men nu skiner solen och det är vår i luften. Det kommer inte att bli någon segling idag. Fredrik och jag åker hem. Jag längtar efter familjen och ev lite segling på Ullnasjön. Peter har bjudit in till träning.

Läs hela inlägget »

En svensk har lämnat in en protest mot en Polack. Protesten gäller att Polacken inte seglat banan. För det första borde den polska kontrollanten sett honom gå fel väg eftersom sex andra, varav ingen från Polen, blev diskade för samma fel. För det andra dömde protestkommittén att han blev diskad för förseelsen. De sa att de skulle skriva domen efter middagen. Tävlingsledaren och den felande gick då och pratade med kommittén. En svenne som sett dem diskutera kom till vårt bord och berättade att de nog försöker ändra domen. Mycket riktigt, domen blev ändrad. Hela svenska laget är förbannade.

Läs hela inlägget »

Bara ett race idag. Jag hade tur med startpositionen. På vänster sida var isen hårdare. Richard startade längst ut och rundade först. Han var bästa svensk med en 7:a. På första länsen valde jag att gippa före de andra framför för att få fri vind. Tursamt kom det bra tryck och jag nådde märket. Sista länsen drabbades jag av ett rookiemisstag. Seglet var överskotat samtidigt som vinden minskade rejält. Jag lovade, men måste ha missat att släppa tillräckligt. Isen bromsade ner mig till noll. Där tappade jag allt som varit bra idag. Det slutade med 30.

Läs hela inlägget »

Bilens bränslemätare lurade oss i morse. Det blev lite knappt. På vägen till isen hittade vi världens minsta mack.
-
B-fleet startar kl 12, sedan C och därefter A.

Läs hela inlägget »

Nu har hela gänget samkväm i ett gammalt kruthus i gotisk stil.
-
Gareth är kvar i England och fyller år idag. Alla sjöng för honom genom Jörgs telefon.
-
Vi verkar ha en fet is på norra delen av samma sjö. Kul!

Läs hela inlägget »

Det heter väl uppsjutet antar jag.

Läs hela inlägget »

Isen ruttnar hela tiden. Där vi åkte ut till banområdet igår gick två ner i nya hål. Jag dundrade över eller bredvid dessa ställen i går. Nu har de sagt att vi skall träffas i hamnen i morgon bitti.
-
Många packar ihop. Alla jag pratat med vill inte segla på den här isen, men om de kör igång tävlingen kommer nog många att ge sig ut. Jag tycker det är vansinne att inte avbryta eller flytta.
-
Att de lurar ner oss på isen i morgon kan bara bero på att de vill ha kvar oss till festen ikväll. De har förberett frågesport, lotteri mm som de inte vill få förstört för att folk åker hem.

Läs hela inlägget »

Fredrik och jag åt middag på det andra hotellet folk bor på. Det blev mycket trevligt att träffa lite nytt folk. Toaletterna hade coola könssymboler. Se bilderna.
-
Nu sitter vi i bilen slöa och avspända. Vi vet inte än hur det blir med isen.

Läs hela inlägget »


Isen höll nästan. Två badade varav en fick simma. Det var en råk lite över layline de körde ner i. De klarade sig bra.

-

Jag lyckades ta mig loss i första starten. När jag närmade mig märket stod det helt klart att jag var först. Då dök en röd prick upp i banan. Jag visste att det var en röd prick, men i den här klassen kan man bli diskad för lite av varje. Jag tänkte att hellre kommer jag femma än bli diskad för att åka på fel sida om ett dollymärke som måste tas om babord. Därför halvvindade jag ner till märket för att vara säker. Tvåan passerade det på fel sida plus att man såg det riktiga dollymärket en bit upp. Då lovade jag igen och rundade först ändå. Därifrån drog jag ifrån de andra rejält. Andra och tredje varvet gick lugnt och fint och jag gick i mål först.

-

I andra kvalracet rundade jag femma, en framför fick sladd på länsen och jag kom fyra i mål.

-

Nu var jag i A-fleet! Skönt. Nu kan inget gå fel.... Man får klistermärken och märkband att markera utrustningen med så att man inte kan byta mer än tillåtet. Mina låg i lådan inne i hamnen. Full rulle över minerad is. Hämta, tappa en segelmarkör där utan att veta det och tillbaka. Det var lugnt. Senare kom en polack och lämnade det jag tappat till mig.

-

Första A-racet började med att bli ifrånåkt av alla runtomkring. Ofri vind ett helt ben var inte så lockande så jag slog. Babordsbåtarna väjde inte eller så panikslog de framför mig. Hela det benet blev sämre än att segla i störd vind. Isen som varit ganska hård blev slaskig i ytan och man borde trimmat kontinuerligt hela dagen för det. Inför sista gjorde jag om trimmet helt, det kändes riktigt snabbt. Jag hoppas att det blev ett lite bättre resultat än runt 30 som i de tidigare.

-

Det var en rolig dag med många intryck. Roligast var att vinna första kvalet med så mycket. Tråkigast var att inte hitta farten i A-fleet. Det kändes som att det gick fort, men ändå var 30 pers före varje gång.

-

Jag vill jättegärna segla mer. Hoppas att isen håller för nattens och morgondagens regn.

Läs hela inlägget »

Idag skall jag och några svennar till kvala från C-fleet. Jag står på plats 54 vilket är längst ut till vänster. Därifrån kan man falla av hur mycket man vill och bygga fart direkt. En stor split till övriga vänstergänget gör det möjligt att slå efter några minuter. Om banan är rättvis kommer det nog att gå bra.
-
Det kommer att blåsa ordentligt. Jag hoppas att de kan få ut en lång bana så att det inte blir för tight i första rundningen. Banområdet är begränsat pga farlig is. Vi litar inte riktigt på tävlingsledningen att de har koll på hålen så vi får reka isen lite själva.
-
Nervös? -Lite.
-
Efter kvalet blir det ett kval till. De tio bästa i varje kval går vidare till en fleet högre. Jag vill verkligen kvala till A. Om jag missar det kommer jag att tillåta mig att sura max 20 min. Därefter skall B-fleet vinnas!

Läs hela inlägget »

Det finns ett flak här några km från hamnen.

Läs hela inlägget »

I dag har vi tränat.
-
Det är mulet och några plus. Isen i hamnen är 20cm tjock. Vinden har legat mellan 3 och 4,5 m/s hela dagen.
-
På förmiddagen fick jag ingen bra rulle. Efter några timmar slutade jag finjustera och satte fram masten på mjukaste trimmet. Då kändes det som det skall och jag hängde med de andra bättre.
-
Någon hade kraschat uppe vid lovartsmärket och en kille stod och vinkade bort oss. Jag seglade några varv till och gick sedan i depå. Där fick jag höra att det var ett hål han hade hittat/skapat där uppe. Dessutom hade en kört ner sig ute i vänstra hörnet. Alla seglade in i hamnen.
-
Vi kommer nog inte att segla i Estland. I kväll får vi reda på om Skalman, eller någon annan kan fixa säker is åt oss på annan ort.

Läs hela inlägget »

Vi bor på ett stort hotell i Tartu. Det är en ganska stor stad. Vi har en irländsk pub på hotellet som är mysig med billig mat och öl. På herrtoan blir man påmind att de inte kommit lika långt som oss i sociala/humanistiska frågor. På väggen har de en bild med snippor.
-
Idag är det anmälan mm från kl 10. Först skall vi äta frukost.
-
Segling i eftermiddag.

Läs hela inlägget »

Fara!

Jag var i januari 2018 med om en rejäl krock. Protestkommittén ignorerade regel B.5 och dömde mig till ansvarig för incidenten. Detta retar mig till vansinne då det är ett farligt domslut. Skulle folk bete sig så skulle det bli riktigt farligt. Snälla, kolla noga igenom de två dokumenten jag gjort. Du kan dra lärdom så att inte du råkar göra en lika farlig undanmanöver. I powerpointfilen skall du högerklicka var som helst och välja bildspel så att presentationen med rörlig grafik drar igång. 

loading...

Dnjakt är en superkul klass att kappsegla i

Att börja segla isjakt innebär att man ger sig in på ett totalt nytt område. Det liknar inget man tidigare sysslat med. När jag köpte min och funderade på trim, starter, medar mm trodde jag att jag förstod ungefär hur det fungerade. Det visade sig att man måste börja från början med att reda ut hur maskinen fungerar. Själva kappseglingen har exakt samma grundutmaningar som all bankappsegling, vara bra i starten, segla fort, växla trim i olika förhållanden, träffa layline, läsa av banan, ha bra båthantering osv...

Ni som vill börja segla isjakt skall definitivt välja en dnjakt. Det finns snabbare, klass 3 och IV-jakter, men de är tyngre och färre. Isabella var på g ett tag, men de syns inte till längre. Jag tror att de tröttnade på att bli rundade av dnjakterna som är enormt mycket snabbare i alla vindstyrkor. 

Ni som gärna skulle vilja provsegla kan göra det om ni kommer ut på isen där vi seglar. Det bästa är att vara med som funktionär på en regatta. Då får ni hotellrum mm betalt av förbundet och har chansen att se hur det går till. Det är inga problem att ordna så att du får provsegla några båtar före och efter tävlingarna. Vi är i stort sett alltid i behov av funktionärer och vi är alltid i behov av fler deltagare. Ta kontakt med mig så hjälper jag dig.

En viktig sak när man funderar på att börja segla är att acceptera att det kostar pengar att ha kul. Många andra intressen kostar också en massa pengar. Att segla 606 som jag gör har kostat oss 55 tusen i inköp, slipa hela botten, spackla kölen, köpa en trailer för 10 tusen, bygga om den så att den passar, masttransportstöttor, ny bom, en massa block, råttor och linor, två kompletta segelställ, hamnkapell och olika avgifter för att kunna vara med. Det räcker inte med 100 tusen för att köpa de grejjerna. Om man köper en sportbil eller en motorcykel kan det kosta vad som helst. Om man kitesurfar, seglar radiostyrt eller dyker blir det lite billigare, men man måste även där lägga minst 20 tusen för att det skall funka. Jag köpte min första utrustning för 25 tusen. Med de grejjerna har jag haft riktigt kul, men plankan och masten har gått sönder. Snart är det bara bom och några medar som är kvar från de ursprungliga delarna och det är värt varenda spänn. Jag vet att det tar emot att lägga 50 tusen på en leksak, men många gör det. Det gäller bara att inse att man köper riktigt coola upplevelser i många vintrar framöver när man ger sig in i klassen. Ni som är kappseglare kommer att tycka att den internationella prägeln känns ganska inspirerande. Polackerna och andra är riktigt seriösa. Jag har ambitionen att det svenska laget skall vara starka om några år. Det är en av anledningarna till att jag skriver detta och har denna hemsida. Om ni går och funderar på något om dnjakten, ta kontakt med mig. Även om ni inte bor i närheten går det utmärkt att kontakta mig, jag vet vilka som är aktiva i Sverige som ni kanske kan träffa. Alla aktiva vill ha med fler i gänget.

Träning

Fredagen före varje regatta tränar alltid ett gäng. Alla är välkomna, även de utan tävlingslicens. Om någon mjukvattenkappseglare är sugen på att prova är det ett bra läge på fredagarna. Jag kan inte garantera att man får segla mycket, men minst en liten sväng om förhållandena tillåter.

Träningen går till så att vi ställer upp oss 30-50m lä om rundningsflaggan. Vi kollar av hur läget är med deltagarna och när det är dags att köra skriker någon att vi kör om en minut. Vi bestämmer även om vi startar för styrbord eller babord. Det är mest likt tävling om alla kör åt samma håll. Två varv och avslutning med att runda länsmärket. Sedan ställer vi upp och diskuterar banan, vinden, medval, segelval mm. Sedan kör vi igen. Det är viktigt att inte stå och mysa för länge mellan racen så att vi får ut så mycket som möjligt av tiden. 

Ta med medar, segel, verktyg, mat och dryck så att du inte bränner tid på att åka in och byta prylar eller käka. I värsta fall orkar man inte byta och prova grejjer vilket vi verkligen behöver göra. Det är världens chans att testa konstiga medar eller nya trim. Det är viktigt att vid ALLA stopp göra en justering av något så att man lär sig hur de olika trimfunktionerna påverkar ekipaget. Om man inte har något speciellt att justera kan man ju känna på skotavståndet åt båda hållen. Jag lovar att många kommer att hitta något att fundera på med den utvärderingen.

Länkar

Dn Sweden har en hemsida där du bl.a. hittar information om tävlingar och resultat. 

Facebook sker den största aktiviteten. Där hittar man den bästa israpporteringen. Om någon skall cruisa någonstans brukar man skriva det så att andra kan haka på. Inför och under tävligarna brukar det bli ett ganska bra flöde.

Här på bloggen till vänster vill jag gärna ha kommentarer av alla typer. Det ni inte vågar skriva på Fejan kan ni skriva här. Om någon har någon idé av teknisk eller sportslig karaktär är det extra välkommet.

Mina kontaktuppgifter hittar du på mitt företags hemsida.

Min personliga epost: richard@isjakt.se
 

Kontakta mig gärna här!