Nedan rullar bloggen. Den är skapad för att vara ett tillskott i isjaktseglandet. Det har varit 10ggr fler unika besökare på en månad än deltagare på regattorna. Många positiva kommentater gör att det är kul att skriva. Dessutom hjälper skrivandet mig att reda ut vissa tankar. Det är inte helt ovanligt att jag skrivit en text om något och medan jag skriver inser jag att jag är fel ute eller kommer på något nytt. Därför kommer jag att fortsätta att skriva ner mina erfarenheter och tankar. 

Övriga delar av hemsidan ligger oftast orörda. Det innebäratt gamla tankar som jag skrev som nybörjare finns här och där. Ta till dig det du tycker verkar rimligt.

Varje fredag under säsong kommer ett stycke som heter fredagsfrågan eller fredagsmys beroende om jag fått en fråga eller inte. Ambitionen är att publicera mellan 16 och 18.

2015 > 01

Marcus nya team Sauber är sponsrat av Banco Do Brazil som har blått och gult i sin logga. Det passar min patriotiska sida bra. Extra kul för mig som har samma förger på isjakten. Vi har nästan samma kulörer. Om bara några veckor drar testerna igång. Det skall bli riktigt spännande att se vad han kan åstadkomma.
-
Jag har tidigare skrivit om likheter mellan sporterna. De är slående lika. Egentligen skulle jag vilja tävla i formelbil, men isjakt är ett bra substitut. Fördelar med isjakt är att det är så billigt och att jag redan kan segla.

Läs hela inlägget »

I torsdags seglade jag på Kottlasjön på Lidingö. Tyvärr var vindarna hur som helst vid toppmärket som låg nära skog och hus. Därför började jag halvvinda längs norra stranden istället på den plogade banan som löper runt sjön. Det gick riktigt bra och byig vind gjorde att jag fick jobba ordentligt med skotet. På stället med mest vind fastnade skotet mellan blockets trissa och sida. Jag föll av och styrde mot skogen. Jag fattade direkt att det inte är ett alternativ att köra upp på land så det fick bli en frivillig kapsejsning istället. Allt gick bra, båten höll och jag var oskadd. Jag insåg att det är för farligt att segla så nära land så nu var detta roliga slut. När jag lastade var vänster underarm öm. Fyra timmar senare satt Martin och jag och fikade på min verkstad. Han skulle övernatta i Sthlm så jag fick en leverans av två medbagar. De var riktigt fina. När vi satt och drack kaffe svullnade underarmen snabbt upp och det gjorde riktigt ont. Röngen visade att skelettet var ok och smärtan avtog. Nu är jag öm och blåmärken visar att bb vant nog tagit i armen. Jag kanske tog tag i vantet. Nu känns det bättre.

Läs hela inlägget »

Jag tror att det går att segla på Ullnasjön i morgon. Hård vind väntas och snön borde ha sjunkit ihop såpass att det fungerar. Är det någon som vill göra ett försök?

Läs hela inlägget »

Jag tror att det går att segla på Ullnasjön i morgon. Hård vind väntas och snön borde ha sjunkit ihop såpass att det fungerar. Är det någon som vill göra ett försök?

Läs hela inlägget »

Det bedrövliga vädret gör att tävlingen i Estland i helgen är intressant. Man är borta fem dygn och seglar tre. Efter stor vånda beslöt jag mig för att banga denna gång. Synd, för det är ett ganska stort äventyr att åka iväg. Trots att jag torskade i Finland i november var det en kul resa och ett bra minne.
-
Om jag åkt hade det varit omöjligt att segla Vedins Minne helgen efter.
-
Eftersom jag nu har tre arbetsdagar över (och dessutom kan vara med på nästa ranking) kan isletandet fortsätta. Om det regnar ordentligt om 24 timmar kan ev snön på vissa sjöar stöpa ner. Kylan får sedan slasket att frysa. Då kan det bli Ullna i helgen eller i slasket på fredag.
-
En kall nästa vecka ger is på vissa sjöar, men de blir inte tjocka nog till Vedins Minne 7/2.

Läs hela inlägget »

Sverige etta och tvåa i Finland. Bra grabbar!
-
Jag har beställt två härdade, 440C, stål som jag skall bygga blankismedar av. Kreativiteten infinner sig. Jag funderar på vad som är snabbt på blankis. Följande är positivt:
Hög vikt
Lång åkyta
Bra grepp
Låg höjd
Styv konstruktion
Det enda som kanske behöver förklaras och som jag inte tänkt på förut är höjden. När man inte behöver ta hänsyn till snö kan man ju sänka isjakten max så att man får en kortare hävstång från seglets tryckcentrum till isen. Tyvärr ger regeln inte mycket utrymme, men några cm kan man nog hitta.
-
Även en låg styrmed är i tankarna. Där påverkar hög vikt inte det rätande momentet, men det ger bättre grepp.

Läs hela inlägget »

Oxelösundsregattan snöade bort. Då var det ju helt plötsligt bra planerat. Se förra inlägget.
-
När man funderar på bra känslor med seglingen är det en, bland andra, som är speciell. Detta gäller både 606 och DN. Innan start har man en uppfattning om vad som borde ske och hur man skall genomföra det. När man lyckas seglar man på i början av kryssen rätt nöjd, men fortfarande kan det vara några andra som hittat något. När man börjar närma sig märket och det visar sig att man är först, då känns det riktigt bekvämt. Direkt läggs strategin om till att segla mer mot de bakom. Där njuter jag. I isjakt har det inte hänt så många gånger än så det blir lite svårt att hantera, men det kommer. På Runn senast på uppvärmningsheatet rundade jag precis före Vaiko och hade ingen att styra efter. Då körde jag bort mig själv, alldeles för högt. Vaiko och Gustring (tror jag) smet förbi. Jag borde kollat i mina backspeglar på handskarna och märkt mitt misstag tidigare.

Läs hela inlägget »

I december gick jag och min fru igenom vinterns regattor. Det är ju regatta varannan helg, så vi enades om att stryka Oxelösundsregattan. Jag upptäckte det ikväll när hon nämnde att det kommer folk hem på lördag.
-
Då kunde jag ju ha seglat i lördags!
-
Jag är sämst på att planera.

Läs hela inlägget »

Rätt segt att inse det först nu. Jag läste DN häromdagen om båtmekanikern som sett den. Artikeln nämnde han som fotograferade den utanför Gåshaga. Då slog det mig att jag sett en ubåt i höstas. Då trodde jag självklart att den var svensk. Den gick i ytläge med ett lågt och långt torn som satt längre fram än de ubåtar jag sett tidigare. När jag kom till jobbet kollade jag vad jag gjorde den dagen ubåten fotograferats utanför Gåshaga. Det visade sig stämma, jag och Sergio var där och monterade fönsterbleck av zinkplåt. Jag frågade Sergio om han var med mig på det jobbet (för att kolla mig själv). Det hade han varit. Sedan frågade jag honom om han sett en ubåt. Det hade han. Vi kom ihåg exakt var vi stod, vid en liten lekpark syd om restaurangen. Där hade vi hittat ett litet bord att jobba på. Att fotografera var inte lönt, en vanlig ubåt på långt avstånd skulle inte impa på någon.
-
Jag har sett ubåtar förr och inte larmat. Skall man larma varje gång det dyker upp en?
-
Min fru tror att folk inte tror på detta så jag publicerar det inte på FB. Här får jag skriva vad jag vill. Tro vad ni vill.

Läs hela inlägget »

Jag har förstått att många har problem med masttrimmet. Det är inte särskilt svårt. Om du upplever att du har för lite mastböj skall masten fram, testa ända fram. Om masten böjer för mycket skall den bak.
-
Om det inte räcker skall, för att böja masten mer, förstaget förlängas så att masten lutar mer. Testa även att höja seglet så att du knappt orkar skota hem allt. Då dras masten ut med skotet. Testa 30 cm från max hemskotat till bomhöjden när seglet hänger löst. 25 cm är för kort.
-
Funkar inte masten efter detta är plankan en sak att byta eller justera. 38-50mm nedböj med kroppsvikten är acceptabelt, men om det spannet inte räcker för att justera mastböjen måste masten bytas. Martin Åkerblom har en bra kontakt på prisvärda master.
-
När detta är ok är det viktigt att fokusera på seglingen. När det går sakta, starten, slag, gippar, släpp upp seglet rejält och styr på telltales. Först när farten är ok kan man skota och jobba höjd. Detta är extra effektivt efter gippar i svag vind.

Läs hela inlägget »

Den handlar om optimism och ligger under 606/att vara negativ.

Bilderna är från mötet i SIKs klubbstuga. Det var en trevlig kväll med en blöt och kall överfart med öppen båt.

Läs hela inlägget »

I år bytte jag klubb till Stockholms Isjaktsklubb. De håller till på grannisen till min hemmais. När jag cruisar på våren är det på Askrikefjärden som oftast har förbindelse med Stora Värtan.
-
På Torsdag har klubben en träff med några föreläsare på Stora Skraggen. Jag ser fram mot att få en inblick i klubben och träffa medlemmar.

Läs hela inlägget »

Det här blev ju ett litet äventyr. På torsdagen seglade vi i slask hela dagen. Jag hade bra rulle. På eftermiddagen mojnade det. Normalt går det kass i svag vind, men det verkar som att blöt is och svag vind passar mig utmärkt.
-
Fredag blev en flytt- och fixdag pga ingen vind.
-
Lördagen började med hård is men dåligt med vind. När den vridigt till prognosriktningen gick det bra att segla. Vi körde en tune up på ett varv för att få igång nya funktionärer. Jag fick platsnummer 1, yes! Starten satt som en smäck. Det finns film på den. När jag ligger och gasar kommer vind från vänster och det ger mig ett kontrollerat långt lyft. Rätt skönt. Jag rundar först, men efter rundningen seglar jag för högt och Vaiko och en till smiter förbi. Trea i mål. I de båda riktiga racen blev jag trea och hamnade på samma poäng som Tomas och Richard. Det var riktigt kul att få segla i hård vind på hård is. Snöfallet gjorde det farligt att fortsätta. Det känns ändå som att resan gett mig mycket. Masten är perfekt. Vanten tänkte jag korta av 5 cm, men det behövs nog inte. Framför allt fick vi ju lite tid i båtarna. Träning på att sköta en isjakt behövs då det är mycket att ha koll på.

Läs hela inlägget »

På en hård, lite ojämn is väntar vi på mycket vind och mycket snö. Ibland kommer 1m/s och då kan vi segla lite. Maxfart hittills är 36 knyck. Nu kom vind för en kille närmast SO. Hoppas att jag får det så att jag kan segla till depån.

Läs hela inlägget »

En del tänkvärt har dykt upp i gårdagens och dagens diskussion med Vaiko. En sak som känts onödigt tidigare är att byta lattor beroende på hur seglet känns. Om man kör mellanseglet och det känns för kraftfullt men det plana är för lamt, då kan det vara snabbt att sätta i styva lattor. På EM får vi bara använda två segel.
-
Nä, nu kör vi igång regattan.

Läs hela inlägget »

Nu är vi på Runn. Ingen segling idag. Vi har haft kul ändå med flytten från Sandviken. Lite smått meck hinner man sådana här dagar.

Läs hela inlägget »

Det var en härlig dag på isen. Vinden låg väl mellan 2-4 m/s. På isen låg det slaskpartier med blöt is mellan. Vi pratade om rundningar och Vaiko provseglade allas båtar. På min sänkte vi seglet tre snäpp. Det gjorde att akterliket lekte lättare i vinden. Jag tror att det gick snabbare än innan.
-
Nu har vi bastat och ätit och är på väg till hotellets konferensrum.
-
I morgon kommer några till. Slasket kommer att frysa och bli ojämnt, men troligtvis ganska hårt. Tyvärr uteblir nog vinden.

Läs hela inlägget »

Fan vad kul! 10 jakter kör på kort bana. Hon var lite stökig så jag lossade två varv på förstaget. Det märktes. Lyften blev slöare och jag fick mer harmoni. Två varv är 2 mm.

Läs hela inlägget »

Nu är vi igång. 83 knyck på första repan. Blöt snö som är lätt att ta sig genom.

Läs hela inlägget »

Jag har hört från två håll att isen är onormalt hård. Det är problem med greppet. Det verkar som att isen är homogen, utan luft i sig och kanske ganska kall.

Läs hela inlägget »

Det blev ju Sandviken. Det har smugit sig in svaga vindar då och då i väderprognosen. Snöfallet sägs bli 5-10 cm tjockt. Jag tror att det blir tunnare i östra Sverige. Snön ligger kvar hela onsdagen och smälter på natten till torsdag. Regnet slutar innan vår samling. Då vore det fint om snön var borta. Om det är slask kan vi segla i det och hoppas att det är borta innan kvällen då kylan kommer tillbaka.
.
Västerås har samma förutsättningar, men mer vind.

Läs hela inlägget »

Om det blir träning och tävling i Sandviken kan det bli hur som helst med underlag och vind. Troligtvis kommer det att blåsa och det kan både bli torr snö, slask, blöt is och torr is. Allt i en enda stor förändring.
-
Samma sak i Västerås, men större chans för blött.

Läs hela inlägget »

Jag har försökt göra den optimala bocken. Det är en extrabock att ta med ut på banan för att förenkla medbyten. Lätt och liten är bra egenskaper. Nu när jag är klar inser jag att gångjärnet inte skall vara av metall. Om jag istället borrat många hål i överkant och sytt ihop träbitarna med ca 5mm lina hade jag fått en lättare konstruktion och mjukt mot jakten. Trä är givet, lätt, billigt, mjukt. Oljar man många gånger blir det vattenfast.

Läs hela inlägget »

Robin var på Ullnasjön idag och kitade med grillor. Killarna med snowboard och nya skensystemet hade problem. Det är nog bara att lägga ner snowboard och inse att skridskor på blankis och skidor när det greppar är det roligaste. Det är roligast för att man har båda fötterna fria att parera vindens variationer med. 82 knyck blev hans toppfart och det var ungefär samma som isabellorna.

Läs hela inlägget »

Nu tar jag en paus till träningslägret. Det enda som måste fixas är en toggle på förstaget och lite kortare vant. Innan jag styvade till masten körde jag 14-18 grader mastlut. Nu är masten styvare och jag siktar på 16-20 grader. Med detta hoppas jag att den blir lite snällare.

Läs hela inlägget »

Jag hade en riggsats till salu. Jag spar den i reserv tills min nya är intrimmad. Sedan kostar den 2000kr.

Läs hela inlägget »

2015 > 01

Marcus nya team Sauber är sponsrat av Banco Do Brazil som har blått och gult i sin logga. Det passar min patriotiska sida bra. Extra kul för mig som har samma förger på isjakten. Vi har nästan samma kulörer. Om bara några veckor drar testerna igång. Det skall bli riktigt spännande att se vad han kan åstadkomma.
-
Jag har tidigare skrivit om likheter mellan sporterna. De är slående lika. Egentligen skulle jag vilja tävla i formelbil, men isjakt är ett bra substitut. Fördelar med isjakt är att det är så billigt och att jag redan kan segla.

Läs hela inlägget »

I torsdags seglade jag på Kottlasjön på Lidingö. Tyvärr var vindarna hur som helst vid toppmärket som låg nära skog och hus. Därför började jag halvvinda längs norra stranden istället på den plogade banan som löper runt sjön. Det gick riktigt bra och byig vind gjorde att jag fick jobba ordentligt med skotet. På stället med mest vind fastnade skotet mellan blockets trissa och sida. Jag föll av och styrde mot skogen. Jag fattade direkt att det inte är ett alternativ att köra upp på land så det fick bli en frivillig kapsejsning istället. Allt gick bra, båten höll och jag var oskadd. Jag insåg att det är för farligt att segla så nära land så nu var detta roliga slut. När jag lastade var vänster underarm öm. Fyra timmar senare satt Martin och jag och fikade på min verkstad. Han skulle övernatta i Sthlm så jag fick en leverans av två medbagar. De var riktigt fina. När vi satt och drack kaffe svullnade underarmen snabbt upp och det gjorde riktigt ont. Röngen visade att skelettet var ok och smärtan avtog. Nu är jag öm och blåmärken visar att bb vant nog tagit i armen. Jag kanske tog tag i vantet. Nu känns det bättre.

Läs hela inlägget »

Jag tror att det går att segla på Ullnasjön i morgon. Hård vind väntas och snön borde ha sjunkit ihop såpass att det fungerar. Är det någon som vill göra ett försök?

Läs hela inlägget »

Jag tror att det går att segla på Ullnasjön i morgon. Hård vind väntas och snön borde ha sjunkit ihop såpass att det fungerar. Är det någon som vill göra ett försök?

Läs hela inlägget »

Det bedrövliga vädret gör att tävlingen i Estland i helgen är intressant. Man är borta fem dygn och seglar tre. Efter stor vånda beslöt jag mig för att banga denna gång. Synd, för det är ett ganska stort äventyr att åka iväg. Trots att jag torskade i Finland i november var det en kul resa och ett bra minne.
-
Om jag åkt hade det varit omöjligt att segla Vedins Minne helgen efter.
-
Eftersom jag nu har tre arbetsdagar över (och dessutom kan vara med på nästa ranking) kan isletandet fortsätta. Om det regnar ordentligt om 24 timmar kan ev snön på vissa sjöar stöpa ner. Kylan får sedan slasket att frysa. Då kan det bli Ullna i helgen eller i slasket på fredag.
-
En kall nästa vecka ger is på vissa sjöar, men de blir inte tjocka nog till Vedins Minne 7/2.

Läs hela inlägget »

Sverige etta och tvåa i Finland. Bra grabbar!
-
Jag har beställt två härdade, 440C, stål som jag skall bygga blankismedar av. Kreativiteten infinner sig. Jag funderar på vad som är snabbt på blankis. Följande är positivt:
Hög vikt
Lång åkyta
Bra grepp
Låg höjd
Styv konstruktion
Det enda som kanske behöver förklaras och som jag inte tänkt på förut är höjden. När man inte behöver ta hänsyn till snö kan man ju sänka isjakten max så att man får en kortare hävstång från seglets tryckcentrum till isen. Tyvärr ger regeln inte mycket utrymme, men några cm kan man nog hitta.
-
Även en låg styrmed är i tankarna. Där påverkar hög vikt inte det rätande momentet, men det ger bättre grepp.

Läs hela inlägget »

Oxelösundsregattan snöade bort. Då var det ju helt plötsligt bra planerat. Se förra inlägget.
-
När man funderar på bra känslor med seglingen är det en, bland andra, som är speciell. Detta gäller både 606 och DN. Innan start har man en uppfattning om vad som borde ske och hur man skall genomföra det. När man lyckas seglar man på i början av kryssen rätt nöjd, men fortfarande kan det vara några andra som hittat något. När man börjar närma sig märket och det visar sig att man är först, då känns det riktigt bekvämt. Direkt läggs strategin om till att segla mer mot de bakom. Där njuter jag. I isjakt har det inte hänt så många gånger än så det blir lite svårt att hantera, men det kommer. På Runn senast på uppvärmningsheatet rundade jag precis före Vaiko och hade ingen att styra efter. Då körde jag bort mig själv, alldeles för högt. Vaiko och Gustring (tror jag) smet förbi. Jag borde kollat i mina backspeglar på handskarna och märkt mitt misstag tidigare.

Läs hela inlägget »

I december gick jag och min fru igenom vinterns regattor. Det är ju regatta varannan helg, så vi enades om att stryka Oxelösundsregattan. Jag upptäckte det ikväll när hon nämnde att det kommer folk hem på lördag.
-
Då kunde jag ju ha seglat i lördags!
-
Jag är sämst på att planera.

Läs hela inlägget »

Rätt segt att inse det först nu. Jag läste DN häromdagen om båtmekanikern som sett den. Artikeln nämnde han som fotograferade den utanför Gåshaga. Då slog det mig att jag sett en ubåt i höstas. Då trodde jag självklart att den var svensk. Den gick i ytläge med ett lågt och långt torn som satt längre fram än de ubåtar jag sett tidigare. När jag kom till jobbet kollade jag vad jag gjorde den dagen ubåten fotograferats utanför Gåshaga. Det visade sig stämma, jag och Sergio var där och monterade fönsterbleck av zinkplåt. Jag frågade Sergio om han var med mig på det jobbet (för att kolla mig själv). Det hade han varit. Sedan frågade jag honom om han sett en ubåt. Det hade han. Vi kom ihåg exakt var vi stod, vid en liten lekpark syd om restaurangen. Där hade vi hittat ett litet bord att jobba på. Att fotografera var inte lönt, en vanlig ubåt på långt avstånd skulle inte impa på någon.
-
Jag har sett ubåtar förr och inte larmat. Skall man larma varje gång det dyker upp en?
-
Min fru tror att folk inte tror på detta så jag publicerar det inte på FB. Här får jag skriva vad jag vill. Tro vad ni vill.

Läs hela inlägget »

Jag har förstått att många har problem med masttrimmet. Det är inte särskilt svårt. Om du upplever att du har för lite mastböj skall masten fram, testa ända fram. Om masten böjer för mycket skall den bak.
-
Om det inte räcker skall, för att böja masten mer, förstaget förlängas så att masten lutar mer. Testa även att höja seglet så att du knappt orkar skota hem allt. Då dras masten ut med skotet. Testa 30 cm från max hemskotat till bomhöjden när seglet hänger löst. 25 cm är för kort.
-
Funkar inte masten efter detta är plankan en sak att byta eller justera. 38-50mm nedböj med kroppsvikten är acceptabelt, men om det spannet inte räcker för att justera mastböjen måste masten bytas. Martin Åkerblom har en bra kontakt på prisvärda master.
-
När detta är ok är det viktigt att fokusera på seglingen. När det går sakta, starten, slag, gippar, släpp upp seglet rejält och styr på telltales. Först när farten är ok kan man skota och jobba höjd. Detta är extra effektivt efter gippar i svag vind.

Läs hela inlägget »

Den handlar om optimism och ligger under 606/att vara negativ.

Bilderna är från mötet i SIKs klubbstuga. Det var en trevlig kväll med en blöt och kall överfart med öppen båt.

Läs hela inlägget »

I år bytte jag klubb till Stockholms Isjaktsklubb. De håller till på grannisen till min hemmais. När jag cruisar på våren är det på Askrikefjärden som oftast har förbindelse med Stora Värtan.
-
På Torsdag har klubben en träff med några föreläsare på Stora Skraggen. Jag ser fram mot att få en inblick i klubben och träffa medlemmar.

Läs hela inlägget »

Det här blev ju ett litet äventyr. På torsdagen seglade vi i slask hela dagen. Jag hade bra rulle. På eftermiddagen mojnade det. Normalt går det kass i svag vind, men det verkar som att blöt is och svag vind passar mig utmärkt.
-
Fredag blev en flytt- och fixdag pga ingen vind.
-
Lördagen började med hård is men dåligt med vind. När den vridigt till prognosriktningen gick det bra att segla. Vi körde en tune up på ett varv för att få igång nya funktionärer. Jag fick platsnummer 1, yes! Starten satt som en smäck. Det finns film på den. När jag ligger och gasar kommer vind från vänster och det ger mig ett kontrollerat långt lyft. Rätt skönt. Jag rundar först, men efter rundningen seglar jag för högt och Vaiko och en till smiter förbi. Trea i mål. I de båda riktiga racen blev jag trea och hamnade på samma poäng som Tomas och Richard. Det var riktigt kul att få segla i hård vind på hård is. Snöfallet gjorde det farligt att fortsätta. Det känns ändå som att resan gett mig mycket. Masten är perfekt. Vanten tänkte jag korta av 5 cm, men det behövs nog inte. Framför allt fick vi ju lite tid i båtarna. Träning på att sköta en isjakt behövs då det är mycket att ha koll på.

Läs hela inlägget »

På en hård, lite ojämn is väntar vi på mycket vind och mycket snö. Ibland kommer 1m/s och då kan vi segla lite. Maxfart hittills är 36 knyck. Nu kom vind för en kille närmast SO. Hoppas att jag får det så att jag kan segla till depån.

Läs hela inlägget »

En del tänkvärt har dykt upp i gårdagens och dagens diskussion med Vaiko. En sak som känts onödigt tidigare är att byta lattor beroende på hur seglet känns. Om man kör mellanseglet och det känns för kraftfullt men det plana är för lamt, då kan det vara snabbt att sätta i styva lattor. På EM får vi bara använda två segel.
-
Nä, nu kör vi igång regattan.

Läs hela inlägget »

Nu är vi på Runn. Ingen segling idag. Vi har haft kul ändå med flytten från Sandviken. Lite smått meck hinner man sådana här dagar.

Läs hela inlägget »

Det var en härlig dag på isen. Vinden låg väl mellan 2-4 m/s. På isen låg det slaskpartier med blöt is mellan. Vi pratade om rundningar och Vaiko provseglade allas båtar. På min sänkte vi seglet tre snäpp. Det gjorde att akterliket lekte lättare i vinden. Jag tror att det gick snabbare än innan.
-
Nu har vi bastat och ätit och är på väg till hotellets konferensrum.
-
I morgon kommer några till. Slasket kommer att frysa och bli ojämnt, men troligtvis ganska hårt. Tyvärr uteblir nog vinden.

Läs hela inlägget »

Fan vad kul! 10 jakter kör på kort bana. Hon var lite stökig så jag lossade två varv på förstaget. Det märktes. Lyften blev slöare och jag fick mer harmoni. Två varv är 2 mm.

Läs hela inlägget »

Nu är vi igång. 83 knyck på första repan. Blöt snö som är lätt att ta sig genom.

Läs hela inlägget »

Jag har hört från två håll att isen är onormalt hård. Det är problem med greppet. Det verkar som att isen är homogen, utan luft i sig och kanske ganska kall.

Läs hela inlägget »

Det blev ju Sandviken. Det har smugit sig in svaga vindar då och då i väderprognosen. Snöfallet sägs bli 5-10 cm tjockt. Jag tror att det blir tunnare i östra Sverige. Snön ligger kvar hela onsdagen och smälter på natten till torsdag. Regnet slutar innan vår samling. Då vore det fint om snön var borta. Om det är slask kan vi segla i det och hoppas att det är borta innan kvällen då kylan kommer tillbaka.
.
Västerås har samma förutsättningar, men mer vind.

Läs hela inlägget »

Om det blir träning och tävling i Sandviken kan det bli hur som helst med underlag och vind. Troligtvis kommer det att blåsa och det kan både bli torr snö, slask, blöt is och torr is. Allt i en enda stor förändring.
-
Samma sak i Västerås, men större chans för blött.

Läs hela inlägget »

Jag har försökt göra den optimala bocken. Det är en extrabock att ta med ut på banan för att förenkla medbyten. Lätt och liten är bra egenskaper. Nu när jag är klar inser jag att gångjärnet inte skall vara av metall. Om jag istället borrat många hål i överkant och sytt ihop träbitarna med ca 5mm lina hade jag fått en lättare konstruktion och mjukt mot jakten. Trä är givet, lätt, billigt, mjukt. Oljar man många gånger blir det vattenfast.

Läs hela inlägget »

Robin var på Ullnasjön idag och kitade med grillor. Killarna med snowboard och nya skensystemet hade problem. Det är nog bara att lägga ner snowboard och inse att skridskor på blankis och skidor när det greppar är det roligaste. Det är roligast för att man har båda fötterna fria att parera vindens variationer med. 82 knyck blev hans toppfart och det var ungefär samma som isabellorna.

Läs hela inlägget »

Nu tar jag en paus till träningslägret. Det enda som måste fixas är en toggle på förstaget och lite kortare vant. Innan jag styvade till masten körde jag 14-18 grader mastlut. Nu är masten styvare och jag siktar på 16-20 grader. Med detta hoppas jag att den blir lite snällare.

Läs hela inlägget »

Jag hade en riggsats till salu. Jag spar den i reserv tills min nya är intrimmad. Sedan kostar den 2000kr.

Läs hela inlägget »

2015 > 01

Marcus nya team Sauber är sponsrat av Banco Do Brazil som har blått och gult i sin logga. Det passar min patriotiska sida bra. Extra kul för mig som har samma förger på isjakten. Vi har nästan samma kulörer. Om bara några veckor drar testerna igång. Det skall bli riktigt spännande att se vad han kan åstadkomma.
-
Jag har tidigare skrivit om likheter mellan sporterna. De är slående lika. Egentligen skulle jag vilja tävla i formelbil, men isjakt är ett bra substitut. Fördelar med isjakt är att det är så billigt och att jag redan kan segla.

Läs hela inlägget »

I torsdags seglade jag på Kottlasjön på Lidingö. Tyvärr var vindarna hur som helst vid toppmärket som låg nära skog och hus. Därför började jag halvvinda längs norra stranden istället på den plogade banan som löper runt sjön. Det gick riktigt bra och byig vind gjorde att jag fick jobba ordentligt med skotet. På stället med mest vind fastnade skotet mellan blockets trissa och sida. Jag föll av och styrde mot skogen. Jag fattade direkt att det inte är ett alternativ att köra upp på land så det fick bli en frivillig kapsejsning istället. Allt gick bra, båten höll och jag var oskadd. Jag insåg att det är för farligt att segla så nära land så nu var detta roliga slut. När jag lastade var vänster underarm öm. Fyra timmar senare satt Martin och jag och fikade på min verkstad. Han skulle övernatta i Sthlm så jag fick en leverans av två medbagar. De var riktigt fina. När vi satt och drack kaffe svullnade underarmen snabbt upp och det gjorde riktigt ont. Röngen visade att skelettet var ok och smärtan avtog. Nu är jag öm och blåmärken visar att bb vant nog tagit i armen. Jag kanske tog tag i vantet. Nu känns det bättre.

Läs hela inlägget »

Jag tror att det går att segla på Ullnasjön i morgon. Hård vind väntas och snön borde ha sjunkit ihop såpass att det fungerar. Är det någon som vill göra ett försök?

Läs hela inlägget »

Jag tror att det går att segla på Ullnasjön i morgon. Hård vind väntas och snön borde ha sjunkit ihop såpass att det fungerar. Är det någon som vill göra ett försök?

Läs hela inlägget »

Det bedrövliga vädret gör att tävlingen i Estland i helgen är intressant. Man är borta fem dygn och seglar tre. Efter stor vånda beslöt jag mig för att banga denna gång. Synd, för det är ett ganska stort äventyr att åka iväg. Trots att jag torskade i Finland i november var det en kul resa och ett bra minne.
-
Om jag åkt hade det varit omöjligt att segla Vedins Minne helgen efter.
-
Eftersom jag nu har tre arbetsdagar över (och dessutom kan vara med på nästa ranking) kan isletandet fortsätta. Om det regnar ordentligt om 24 timmar kan ev snön på vissa sjöar stöpa ner. Kylan får sedan slasket att frysa. Då kan det bli Ullna i helgen eller i slasket på fredag.
-
En kall nästa vecka ger is på vissa sjöar, men de blir inte tjocka nog till Vedins Minne 7/2.

Läs hela inlägget »

Sverige etta och tvåa i Finland. Bra grabbar!
-
Jag har beställt två härdade, 440C, stål som jag skall bygga blankismedar av. Kreativiteten infinner sig. Jag funderar på vad som är snabbt på blankis. Följande är positivt:
Hög vikt
Lång åkyta
Bra grepp
Låg höjd
Styv konstruktion
Det enda som kanske behöver förklaras och som jag inte tänkt på förut är höjden. När man inte behöver ta hänsyn till snö kan man ju sänka isjakten max så att man får en kortare hävstång från seglets tryckcentrum till isen. Tyvärr ger regeln inte mycket utrymme, men några cm kan man nog hitta.
-
Även en låg styrmed är i tankarna. Där påverkar hög vikt inte det rätande momentet, men det ger bättre grepp.

Läs hela inlägget »

Oxelösundsregattan snöade bort. Då var det ju helt plötsligt bra planerat. Se förra inlägget.
-
När man funderar på bra känslor med seglingen är det en, bland andra, som är speciell. Detta gäller både 606 och DN. Innan start har man en uppfattning om vad som borde ske och hur man skall genomföra det. När man lyckas seglar man på i början av kryssen rätt nöjd, men fortfarande kan det vara några andra som hittat något. När man börjar närma sig märket och det visar sig att man är först, då känns det riktigt bekvämt. Direkt läggs strategin om till att segla mer mot de bakom. Där njuter jag. I isjakt har det inte hänt så många gånger än så det blir lite svårt att hantera, men det kommer. På Runn senast på uppvärmningsheatet rundade jag precis före Vaiko och hade ingen att styra efter. Då körde jag bort mig själv, alldeles för högt. Vaiko och Gustring (tror jag) smet förbi. Jag borde kollat i mina backspeglar på handskarna och märkt mitt misstag tidigare.

Läs hela inlägget »

I december gick jag och min fru igenom vinterns regattor. Det är ju regatta varannan helg, så vi enades om att stryka Oxelösundsregattan. Jag upptäckte det ikväll när hon nämnde att det kommer folk hem på lördag.
-
Då kunde jag ju ha seglat i lördags!
-
Jag är sämst på att planera.

Läs hela inlägget »

Rätt segt att inse det först nu. Jag läste DN häromdagen om båtmekanikern som sett den. Artikeln nämnde han som fotograferade den utanför Gåshaga. Då slog det mig att jag sett en ubåt i höstas. Då trodde jag självklart att den var svensk. Den gick i ytläge med ett lågt och långt torn som satt längre fram än de ubåtar jag sett tidigare. När jag kom till jobbet kollade jag vad jag gjorde den dagen ubåten fotograferats utanför Gåshaga. Det visade sig stämma, jag och Sergio var där och monterade fönsterbleck av zinkplåt. Jag frågade Sergio om han var med mig på det jobbet (för att kolla mig själv). Det hade han varit. Sedan frågade jag honom om han sett en ubåt. Det hade han. Vi kom ihåg exakt var vi stod, vid en liten lekpark syd om restaurangen. Där hade vi hittat ett litet bord att jobba på. Att fotografera var inte lönt, en vanlig ubåt på långt avstånd skulle inte impa på någon.
-
Jag har sett ubåtar förr och inte larmat. Skall man larma varje gång det dyker upp en?
-
Min fru tror att folk inte tror på detta så jag publicerar det inte på FB. Här får jag skriva vad jag vill. Tro vad ni vill.

Läs hela inlägget »

Jag har förstått att många har problem med masttrimmet. Det är inte särskilt svårt. Om du upplever att du har för lite mastböj skall masten fram, testa ända fram. Om masten böjer för mycket skall den bak.
-
Om det inte räcker skall, för att böja masten mer, förstaget förlängas så att masten lutar mer. Testa även att höja seglet så att du knappt orkar skota hem allt. Då dras masten ut med skotet. Testa 30 cm från max hemskotat till bomhöjden när seglet hänger löst. 25 cm är för kort.
-
Funkar inte masten efter detta är plankan en sak att byta eller justera. 38-50mm nedböj med kroppsvikten är acceptabelt, men om det spannet inte räcker för att justera mastböjen måste masten bytas. Martin Åkerblom har en bra kontakt på prisvärda master.
-
När detta är ok är det viktigt att fokusera på seglingen. När det går sakta, starten, slag, gippar, släpp upp seglet rejält och styr på telltales. Först när farten är ok kan man skota och jobba höjd. Detta är extra effektivt efter gippar i svag vind.

Läs hela inlägget »

Den handlar om optimism och ligger under 606/att vara negativ.

Bilderna är från mötet i SIKs klubbstuga. Det var en trevlig kväll med en blöt och kall överfart med öppen båt.

Läs hela inlägget »

I år bytte jag klubb till Stockholms Isjaktsklubb. De håller till på grannisen till min hemmais. När jag cruisar på våren är det på Askrikefjärden som oftast har förbindelse med Stora Värtan.
-
På Torsdag har klubben en träff med några föreläsare på Stora Skraggen. Jag ser fram mot att få en inblick i klubben och träffa medlemmar.

Läs hela inlägget »

Det här blev ju ett litet äventyr. På torsdagen seglade vi i slask hela dagen. Jag hade bra rulle. På eftermiddagen mojnade det. Normalt går det kass i svag vind, men det verkar som att blöt is och svag vind passar mig utmärkt.
-
Fredag blev en flytt- och fixdag pga ingen vind.
-
Lördagen började med hård is men dåligt med vind. När den vridigt till prognosriktningen gick det bra att segla. Vi körde en tune up på ett varv för att få igång nya funktionärer. Jag fick platsnummer 1, yes! Starten satt som en smäck. Det finns film på den. När jag ligger och gasar kommer vind från vänster och det ger mig ett kontrollerat långt lyft. Rätt skönt. Jag rundar först, men efter rundningen seglar jag för högt och Vaiko och en till smiter förbi. Trea i mål. I de båda riktiga racen blev jag trea och hamnade på samma poäng som Tomas och Richard. Det var riktigt kul att få segla i hård vind på hård is. Snöfallet gjorde det farligt att fortsätta. Det känns ändå som att resan gett mig mycket. Masten är perfekt. Vanten tänkte jag korta av 5 cm, men det behövs nog inte. Framför allt fick vi ju lite tid i båtarna. Träning på att sköta en isjakt behövs då det är mycket att ha koll på.

Läs hela inlägget »

På en hård, lite ojämn is väntar vi på mycket vind och mycket snö. Ibland kommer 1m/s och då kan vi segla lite. Maxfart hittills är 36 knyck. Nu kom vind för en kille närmast SO. Hoppas att jag får det så att jag kan segla till depån.

Läs hela inlägget »

En del tänkvärt har dykt upp i gårdagens och dagens diskussion med Vaiko. En sak som känts onödigt tidigare är att byta lattor beroende på hur seglet känns. Om man kör mellanseglet och det känns för kraftfullt men det plana är för lamt, då kan det vara snabbt att sätta i styva lattor. På EM får vi bara använda två segel.
-
Nä, nu kör vi igång regattan.

Läs hela inlägget »

Nu är vi på Runn. Ingen segling idag. Vi har haft kul ändå med flytten från Sandviken. Lite smått meck hinner man sådana här dagar.

Läs hela inlägget »

Det var en härlig dag på isen. Vinden låg väl mellan 2-4 m/s. På isen låg det slaskpartier med blöt is mellan. Vi pratade om rundningar och Vaiko provseglade allas båtar. På min sänkte vi seglet tre snäpp. Det gjorde att akterliket lekte lättare i vinden. Jag tror att det gick snabbare än innan.
-
Nu har vi bastat och ätit och är på väg till hotellets konferensrum.
-
I morgon kommer några till. Slasket kommer att frysa och bli ojämnt, men troligtvis ganska hårt. Tyvärr uteblir nog vinden.

Läs hela inlägget »

Fan vad kul! 10 jakter kör på kort bana. Hon var lite stökig så jag lossade två varv på förstaget. Det märktes. Lyften blev slöare och jag fick mer harmoni. Två varv är 2 mm.

Läs hela inlägget »

Nu är vi igång. 83 knyck på första repan. Blöt snö som är lätt att ta sig genom.

Läs hela inlägget »

Jag har hört från två håll att isen är onormalt hård. Det är problem med greppet. Det verkar som att isen är homogen, utan luft i sig och kanske ganska kall.

Läs hela inlägget »

Det blev ju Sandviken. Det har smugit sig in svaga vindar då och då i väderprognosen. Snöfallet sägs bli 5-10 cm tjockt. Jag tror att det blir tunnare i östra Sverige. Snön ligger kvar hela onsdagen och smälter på natten till torsdag. Regnet slutar innan vår samling. Då vore det fint om snön var borta. Om det är slask kan vi segla i det och hoppas att det är borta innan kvällen då kylan kommer tillbaka.
.
Västerås har samma förutsättningar, men mer vind.

Läs hela inlägget »

Om det blir träning och tävling i Sandviken kan det bli hur som helst med underlag och vind. Troligtvis kommer det att blåsa och det kan både bli torr snö, slask, blöt is och torr is. Allt i en enda stor förändring.
-
Samma sak i Västerås, men större chans för blött.

Läs hela inlägget »

Jag har försökt göra den optimala bocken. Det är en extrabock att ta med ut på banan för att förenkla medbyten. Lätt och liten är bra egenskaper. Nu när jag är klar inser jag att gångjärnet inte skall vara av metall. Om jag istället borrat många hål i överkant och sytt ihop träbitarna med ca 5mm lina hade jag fått en lättare konstruktion och mjukt mot jakten. Trä är givet, lätt, billigt, mjukt. Oljar man många gånger blir det vattenfast.

Läs hela inlägget »

Robin var på Ullnasjön idag och kitade med grillor. Killarna med snowboard och nya skensystemet hade problem. Det är nog bara att lägga ner snowboard och inse att skridskor på blankis och skidor när det greppar är det roligaste. Det är roligast för att man har båda fötterna fria att parera vindens variationer med. 82 knyck blev hans toppfart och det var ungefär samma som isabellorna.

Läs hela inlägget »

Nu tar jag en paus till träningslägret. Det enda som måste fixas är en toggle på förstaget och lite kortare vant. Innan jag styvade till masten körde jag 14-18 grader mastlut. Nu är masten styvare och jag siktar på 16-20 grader. Med detta hoppas jag att den blir lite snällare.

Läs hela inlägget »

Jag hade en riggsats till salu. Jag spar den i reserv tills min nya är intrimmad. Sedan kostar den 2000kr.

Läs hela inlägget »

Fara!

Jag var i januari 2018 med om en rejäl krock. Protestkommittén ignorerade regel B.5 och dömde mig till ansvarig för incidenten. Detta retar mig till vansinne då det är ett farligt domslut. Skulle folk bete sig så skulle det bli riktigt farligt. Snälla, kolla noga igenom de två dokumenten jag gjort. Du kan dra lärdom så att inte du råkar göra en lika farlig undanmanöver. I powerpointfilen skall du högerklicka var som helst och välja bildspel så att presentationen med rörlig grafik drar igång. 

loading...

Dnjakt är en superkul klass att kappsegla i

Att börja segla isjakt innebär att man ger sig in på ett totalt nytt område. Det liknar inget man tidigare sysslat med. När jag köpte min och funderade på trim, starter, medar mm trodde jag att jag förstod ungefär hur det fungerade. Det visade sig att man måste börja från början med att reda ut hur maskinen fungerar. Själva kappseglingen har exakt samma grundutmaningar som all bankappsegling, vara bra i starten, segla fort, växla trim i olika förhållanden, träffa layline, läsa av banan, ha bra båthantering osv...

Ni som vill börja segla isjakt skall definitivt välja en dnjakt. Det finns snabbare, klass 3 och IV-jakter, men de är tyngre och färre. Isabella var på g ett tag, men de syns inte till längre. Jag tror att de tröttnade på att bli rundade av dnjakterna som är enormt mycket snabbare i alla vindstyrkor. 

Ni som gärna skulle vilja provsegla kan göra det om ni kommer ut på isen där vi seglar. Det bästa är att vara med som funktionär på en regatta. Då får ni hotellrum mm betalt av förbundet och har chansen att se hur det går till. Det är inga problem att ordna så att du får provsegla några båtar före och efter tävlingarna. Vi är i stort sett alltid i behov av funktionärer och vi är alltid i behov av fler deltagare. Ta kontakt med mig så hjälper jag dig.

En viktig sak när man funderar på att börja segla är att acceptera att det kostar pengar att ha kul. Många andra intressen kostar också en massa pengar. Att segla 606 som jag gör har kostat oss 55 tusen i inköp, slipa hela botten, spackla kölen, köpa en trailer för 10 tusen, bygga om den så att den passar, masttransportstöttor, ny bom, en massa block, råttor och linor, två kompletta segelställ, hamnkapell och olika avgifter för att kunna vara med. Det räcker inte med 100 tusen för att köpa de grejjerna. Om man köper en sportbil eller en motorcykel kan det kosta vad som helst. Om man kitesurfar, seglar radiostyrt eller dyker blir det lite billigare, men man måste även där lägga minst 20 tusen för att det skall funka. Jag köpte min första utrustning för 25 tusen. Med de grejjerna har jag haft riktigt kul, men plankan och masten har gått sönder. Snart är det bara bom och några medar som är kvar från de ursprungliga delarna och det är värt varenda spänn. Jag vet att det tar emot att lägga 50 tusen på en leksak, men många gör det. Det gäller bara att inse att man köper riktigt coola upplevelser i många vintrar framöver när man ger sig in i klassen. Ni som är kappseglare kommer att tycka att den internationella prägeln känns ganska inspirerande. Polackerna och andra är riktigt seriösa. Jag har ambitionen att det svenska laget skall vara starka om några år. Det är en av anledningarna till att jag skriver detta och har denna hemsida. Om ni går och funderar på något om dnjakten, ta kontakt med mig. Även om ni inte bor i närheten går det utmärkt att kontakta mig, jag vet vilka som är aktiva i Sverige som ni kanske kan träffa. Alla aktiva vill ha med fler i gänget.

Träning

Fredagen före varje regatta tränar alltid ett gäng. Alla är välkomna, även de utan tävlingslicens. Om någon mjukvattenkappseglare är sugen på att prova är det ett bra läge på fredagarna. Jag kan inte garantera att man får segla mycket, men minst en liten sväng om förhållandena tillåter.

Träningen går till så att vi ställer upp oss 30-50m lä om rundningsflaggan. Vi kollar av hur läget är med deltagarna och när det är dags att köra skriker någon att vi kör om en minut. Vi bestämmer även om vi startar för styrbord eller babord. Det är mest likt tävling om alla kör åt samma håll. Två varv och avslutning med att runda länsmärket. Sedan ställer vi upp och diskuterar banan, vinden, medval, segelval mm. Sedan kör vi igen. Det är viktigt att inte stå och mysa för länge mellan racen så att vi får ut så mycket som möjligt av tiden. 

Ta med medar, segel, verktyg, mat och dryck så att du inte bränner tid på att åka in och byta prylar eller käka. I värsta fall orkar man inte byta och prova grejjer vilket vi verkligen behöver göra. Det är världens chans att testa konstiga medar eller nya trim. Det är viktigt att vid ALLA stopp göra en justering av något så att man lär sig hur de olika trimfunktionerna påverkar ekipaget. Om man inte har något speciellt att justera kan man ju känna på skotavståndet åt båda hållen. Jag lovar att många kommer att hitta något att fundera på med den utvärderingen.

Länkar

Dn Sweden har en hemsida där du bl.a. hittar information om tävlingar och resultat. 

Facebook sker den största aktiviteten. Där hittar man den bästa israpporteringen. Om någon skall cruisa någonstans brukar man skriva det så att andra kan haka på. Inför och under tävligarna brukar det bli ett ganska bra flöde.

Här på bloggen till vänster vill jag gärna ha kommentarer av alla typer. Det ni inte vågar skriva på Fejan kan ni skriva här. Om någon har någon idé av teknisk eller sportslig karaktär är det extra välkommet.

Mina kontaktuppgifter hittar du på mitt företags hemsida.

Min personliga epost: richard@isjakt.se
 

Kontakta mig gärna här!