Nedan rullar bloggen. Den är skapad för att vara ett tillskott i isjaktseglandet. Det har varit 10ggr fler unika besökare på en månad än deltagare på regattorna. Många positiva kommentater gör att det är kul att skriva. Dessutom hjälper skrivandet mig att reda ut vissa tankar. Det är inte helt ovanligt att jag skrivit en text om något och medan jag skriver inser jag att jag är fel ute eller kommer på något nytt. Därför kommer jag att fortsätta att skriva ner mina erfarenheter och tankar. 

Övriga delar av hemsidan ligger oftast orörda. Det innebäratt gamla tankar som jag skrev som nybörjare finns här och där. Ta till dig det du tycker verkar rimligt.

Varje fredag under säsong kommer ett stycke som heter fredagsfrågan eller fredagsmys beroende om jag fått en fråga eller inte. Ambitionen är att publicera mellan 16 och 18.

2013 > 11

Nu är det nästan klart för segling. Bara några saker kvar som måste fixas.

Två par spikskor är över. De är 47 och 48 och jag skänker dem till någon som behöver.

Läs hela inlägget »

Så här blev rorkulten.

Läs hela inlägget »

Bra jobbat Anders! Tack.

Läs hela inlägget »

Nu är skrovet äntligen på lackering. På fredag hämtar jag grejjerna. På tisdag skruvas allt ihop och packas på sina platser.

Jag fick förvaringen nästan helt klar. Nu kan jag elektriskt hissa upp det mesta på ett loft vi har på firman.

I december blir det åka av och jag är bättre förberedd än jag någonsin varit tidigare.

Läs hela inlägget »

Det ser ut som att vi kan måla skrov, planka och rorkult på torsdag. Jag tror inte att det blir någon is på bilavstånd från Sthlm i helgen så det är ok att det dragit ut på tiden.

I år missar jag ranking 2 och VM. Nu gäller det att skydda resten av helgerna från familjens aktiviteter.

Läs hela inlägget »

I dag var jag hos Calle Hennix och hjälpte honom att designa på/avmastningsutrustning och en trailer. Han har skapat SeaCart 26 som ser riktigt fina ut. Tre st ligger i hans lokal.

Läs hela inlägget »
Bild på löst trimmad mast Bild på löst trimmad mast

I kväll bytte jag däck på bilen, var på Stockholms 606 Klubbs årsmöte och småfixade lite. Inte så mycket gjort alltså.

I går hämtade jag medslipmaskinen. Jag har ju för avsikt att bygga medar, men annat prioriteras hela tiden. Tid för det kommer.

Vm kanske inte blir av för min del. Vi får se hur det planeras med familjen.

 

 

Läs hela inlägget »

Tävlingen i finland hamnar riktigt långt norrut i år. Fredrik och jag bestämde oss för att banga. Jag är på hugget och beredd att åka 4-5 timmar för att få segla en långhelg.

Läs hela inlägget »

Jag har haft ambitionen att börja cykla för att få lite motion. I dag var jag för andra gången ute i MTB-spåret. Det är en riktigt bra bana. Tyvärr funkar växlarna så jävla dåligt att man blir irriterad. När jag kom hem sa jag till mig själv att det är färdigcyklat. Vi får se om löpning passar mig bättre.

Läs hela inlägget »

Jag har skaffat mig en splitsväska med grejjer man behöver. Skotet blev överkört av babord med på Stora Värtan när min första mast gick av. Sedan dess har det varit lite svårt att släppa ut skotet när skadan åker in i spärrblocket. I går rättade jag till det och gjorde ett öga som jag kan trä runt rorkulten i stället för att knyta. Knuten brukar gå upp.

Läs hela inlägget »

I kväll blev det lite småsaker, bla en isborr anpassad för våra flaggor.

Läs hela inlägget »

Så här blev spikarna. Gängan i skor till amerikansk fotboll är ironiskt nog M5, så det är inga problem att tillverka de nya dobbarna. Gängan i friidrottsskor är så speciell att det är svårt att få tag i en gängtapp. Därför struntar vi i att montera det på toppen av de nya dobbarna. I stället spetsar vi till mässingen i lämplig vinkel. Vi börjar testa med den här formen. De bakre gjorde jag små så att de inte skall hugga när man bromsar och inte förstöra skrovet.

Läs hela inlägget »

Jag har köpt nya dojjer. Det är skor med skruvdobb där vi byter dobbarna mot mässing. I toppen skall vi försöka att få fast något härdat stål så att de inte slits ner när man går på stenar och asfalt. Syftet är att få lite distans mellan dojjan och isen så att ett snölager inte lyfter spikarna från isen. Dessutom fanns den i min storlek. Två nummer större är lagom, då får man i sockor. Tyvärr är hälen ofta av hård plast på spikskor. Hälen förstör då durken i sittbrunnen. Jag skall försöka att sy en skinndamask som är runt hälen och även täcker snörning och vrist mot vatten och snö.

Läs hela inlägget »

2013 > 11

Nu är det nästan klart för segling. Bara några saker kvar som måste fixas.

Två par spikskor är över. De är 47 och 48 och jag skänker dem till någon som behöver.

Läs hela inlägget »

Så här blev rorkulten.

Läs hela inlägget »

Bra jobbat Anders! Tack.

Läs hela inlägget »

Nu är skrovet äntligen på lackering. På fredag hämtar jag grejjerna. På tisdag skruvas allt ihop och packas på sina platser.

Jag fick förvaringen nästan helt klar. Nu kan jag elektriskt hissa upp det mesta på ett loft vi har på firman.

I december blir det åka av och jag är bättre förberedd än jag någonsin varit tidigare.

Läs hela inlägget »

Det ser ut som att vi kan måla skrov, planka och rorkult på torsdag. Jag tror inte att det blir någon is på bilavstånd från Sthlm i helgen så det är ok att det dragit ut på tiden.

I år missar jag ranking 2 och VM. Nu gäller det att skydda resten av helgerna från familjens aktiviteter.

Läs hela inlägget »

I dag var jag hos Calle Hennix och hjälpte honom att designa på/avmastningsutrustning och en trailer. Han har skapat SeaCart 26 som ser riktigt fina ut. Tre st ligger i hans lokal.

Läs hela inlägget »
Bild på löst trimmad mast Bild på löst trimmad mast

I kväll bytte jag däck på bilen, var på Stockholms 606 Klubbs årsmöte och småfixade lite. Inte så mycket gjort alltså.

I går hämtade jag medslipmaskinen. Jag har ju för avsikt att bygga medar, men annat prioriteras hela tiden. Tid för det kommer.

Vm kanske inte blir av för min del. Vi får se hur det planeras med familjen.

 

 

Läs hela inlägget »

Tävlingen i finland hamnar riktigt långt norrut i år. Fredrik och jag bestämde oss för att banga. Jag är på hugget och beredd att åka 4-5 timmar för att få segla en långhelg.

Läs hela inlägget »

Jag har haft ambitionen att börja cykla för att få lite motion. I dag var jag för andra gången ute i MTB-spåret. Det är en riktigt bra bana. Tyvärr funkar växlarna så jävla dåligt att man blir irriterad. När jag kom hem sa jag till mig själv att det är färdigcyklat. Vi får se om löpning passar mig bättre.

Läs hela inlägget »

Jag har skaffat mig en splitsväska med grejjer man behöver. Skotet blev överkört av babord med på Stora Värtan när min första mast gick av. Sedan dess har det varit lite svårt att släppa ut skotet när skadan åker in i spärrblocket. I går rättade jag till det och gjorde ett öga som jag kan trä runt rorkulten i stället för att knyta. Knuten brukar gå upp.

Läs hela inlägget »

I kväll blev det lite småsaker, bla en isborr anpassad för våra flaggor.

Läs hela inlägget »

Så här blev spikarna. Gängan i skor till amerikansk fotboll är ironiskt nog M5, så det är inga problem att tillverka de nya dobbarna. Gängan i friidrottsskor är så speciell att det är svårt att få tag i en gängtapp. Därför struntar vi i att montera det på toppen av de nya dobbarna. I stället spetsar vi till mässingen i lämplig vinkel. Vi börjar testa med den här formen. De bakre gjorde jag små så att de inte skall hugga när man bromsar och inte förstöra skrovet.

Läs hela inlägget »

Jag har köpt nya dojjer. Det är skor med skruvdobb där vi byter dobbarna mot mässing. I toppen skall vi försöka att få fast något härdat stål så att de inte slits ner när man går på stenar och asfalt. Syftet är att få lite distans mellan dojjan och isen så att ett snölager inte lyfter spikarna från isen. Dessutom fanns den i min storlek. Två nummer större är lagom, då får man i sockor. Tyvärr är hälen ofta av hård plast på spikskor. Hälen förstör då durken i sittbrunnen. Jag skall försöka att sy en skinndamask som är runt hälen och även täcker snörning och vrist mot vatten och snö.

Läs hela inlägget »

2013 > 11

Nu är det nästan klart för segling. Bara några saker kvar som måste fixas.

Två par spikskor är över. De är 47 och 48 och jag skänker dem till någon som behöver.

Läs hela inlägget »

Så här blev rorkulten.

Läs hela inlägget »

Bra jobbat Anders! Tack.

Läs hela inlägget »

Nu är skrovet äntligen på lackering. På fredag hämtar jag grejjerna. På tisdag skruvas allt ihop och packas på sina platser.

Jag fick förvaringen nästan helt klar. Nu kan jag elektriskt hissa upp det mesta på ett loft vi har på firman.

I december blir det åka av och jag är bättre förberedd än jag någonsin varit tidigare.

Läs hela inlägget »

Det ser ut som att vi kan måla skrov, planka och rorkult på torsdag. Jag tror inte att det blir någon is på bilavstånd från Sthlm i helgen så det är ok att det dragit ut på tiden.

I år missar jag ranking 2 och VM. Nu gäller det att skydda resten av helgerna från familjens aktiviteter.

Läs hela inlägget »

I dag var jag hos Calle Hennix och hjälpte honom att designa på/avmastningsutrustning och en trailer. Han har skapat SeaCart 26 som ser riktigt fina ut. Tre st ligger i hans lokal.

Läs hela inlägget »
Bild på löst trimmad mast Bild på löst trimmad mast

I kväll bytte jag däck på bilen, var på Stockholms 606 Klubbs årsmöte och småfixade lite. Inte så mycket gjort alltså.

I går hämtade jag medslipmaskinen. Jag har ju för avsikt att bygga medar, men annat prioriteras hela tiden. Tid för det kommer.

Vm kanske inte blir av för min del. Vi får se hur det planeras med familjen.

 

 

Läs hela inlägget »

Tävlingen i finland hamnar riktigt långt norrut i år. Fredrik och jag bestämde oss för att banga. Jag är på hugget och beredd att åka 4-5 timmar för att få segla en långhelg.

Läs hela inlägget »

Jag har haft ambitionen att börja cykla för att få lite motion. I dag var jag för andra gången ute i MTB-spåret. Det är en riktigt bra bana. Tyvärr funkar växlarna så jävla dåligt att man blir irriterad. När jag kom hem sa jag till mig själv att det är färdigcyklat. Vi får se om löpning passar mig bättre.

Läs hela inlägget »

Jag har skaffat mig en splitsväska med grejjer man behöver. Skotet blev överkört av babord med på Stora Värtan när min första mast gick av. Sedan dess har det varit lite svårt att släppa ut skotet när skadan åker in i spärrblocket. I går rättade jag till det och gjorde ett öga som jag kan trä runt rorkulten i stället för att knyta. Knuten brukar gå upp.

Läs hela inlägget »

I kväll blev det lite småsaker, bla en isborr anpassad för våra flaggor.

Läs hela inlägget »

Så här blev spikarna. Gängan i skor till amerikansk fotboll är ironiskt nog M5, så det är inga problem att tillverka de nya dobbarna. Gängan i friidrottsskor är så speciell att det är svårt att få tag i en gängtapp. Därför struntar vi i att montera det på toppen av de nya dobbarna. I stället spetsar vi till mässingen i lämplig vinkel. Vi börjar testa med den här formen. De bakre gjorde jag små så att de inte skall hugga när man bromsar och inte förstöra skrovet.

Läs hela inlägget »

Jag har köpt nya dojjer. Det är skor med skruvdobb där vi byter dobbarna mot mässing. I toppen skall vi försöka att få fast något härdat stål så att de inte slits ner när man går på stenar och asfalt. Syftet är att få lite distans mellan dojjan och isen så att ett snölager inte lyfter spikarna från isen. Dessutom fanns den i min storlek. Två nummer större är lagom, då får man i sockor. Tyvärr är hälen ofta av hård plast på spikskor. Hälen förstör då durken i sittbrunnen. Jag skall försöka att sy en skinndamask som är runt hälen och även täcker snörning och vrist mot vatten och snö.

Läs hela inlägget »

Fara!

Jag var i januari 2018 med om en rejäl krock. Protestkommittén ignorerade regel B.5 och dömde mig till ansvarig för incidenten. Detta retar mig till vansinne då det är ett farligt domslut. Skulle folk bete sig så skulle det bli riktigt farligt. Snälla, kolla noga igenom de två dokumenten jag gjort. Du kan dra lärdom så att inte du råkar göra en lika farlig undanmanöver. I powerpointfilen skall du högerklicka var som helst och välja bildspel så att presentationen med rörlig grafik drar igång. 

loading...

Dnjakt är en superkul klass att kappsegla i

Att börja segla isjakt innebär att man ger sig in på ett totalt nytt område. Det liknar inget man tidigare sysslat med. När jag köpte min och funderade på trim, starter, medar mm trodde jag att jag förstod ungefär hur det fungerade. Det visade sig att man måste börja från början med att reda ut hur maskinen fungerar. Själva kappseglingen har exakt samma grundutmaningar som all bankappsegling, vara bra i starten, segla fort, växla trim i olika förhållanden, träffa layline, läsa av banan, ha bra båthantering osv...

Ni som vill börja segla isjakt skall definitivt välja en dnjakt. Det finns snabbare, klass 3 och IV-jakter, men de är tyngre och färre. Isabella var på g ett tag, men de syns inte till längre. Jag tror att de tröttnade på att bli rundade av dnjakterna som är enormt mycket snabbare i alla vindstyrkor. 

Ni som gärna skulle vilja provsegla kan göra det om ni kommer ut på isen där vi seglar. Det bästa är att vara med som funktionär på en regatta. Då får ni hotellrum mm betalt av förbundet och har chansen att se hur det går till. Det är inga problem att ordna så att du får provsegla några båtar före och efter tävlingarna. Vi är i stort sett alltid i behov av funktionärer och vi är alltid i behov av fler deltagare. Ta kontakt med mig så hjälper jag dig.

En viktig sak när man funderar på att börja segla är att acceptera att det kostar pengar att ha kul. Många andra intressen kostar också en massa pengar. Att segla 606 som jag gör har kostat oss 55 tusen i inköp, slipa hela botten, spackla kölen, köpa en trailer för 10 tusen, bygga om den så att den passar, masttransportstöttor, ny bom, en massa block, råttor och linor, två kompletta segelställ, hamnkapell och olika avgifter för att kunna vara med. Det räcker inte med 100 tusen för att köpa de grejjerna. Om man köper en sportbil eller en motorcykel kan det kosta vad som helst. Om man kitesurfar, seglar radiostyrt eller dyker blir det lite billigare, men man måste även där lägga minst 20 tusen för att det skall funka. Jag köpte min första utrustning för 25 tusen. Med de grejjerna har jag haft riktigt kul, men plankan och masten har gått sönder. Snart är det bara bom och några medar som är kvar från de ursprungliga delarna och det är värt varenda spänn. Jag vet att det tar emot att lägga 50 tusen på en leksak, men många gör det. Det gäller bara att inse att man köper riktigt coola upplevelser i många vintrar framöver när man ger sig in i klassen. Ni som är kappseglare kommer att tycka att den internationella prägeln känns ganska inspirerande. Polackerna och andra är riktigt seriösa. Jag har ambitionen att det svenska laget skall vara starka om några år. Det är en av anledningarna till att jag skriver detta och har denna hemsida. Om ni går och funderar på något om dnjakten, ta kontakt med mig. Även om ni inte bor i närheten går det utmärkt att kontakta mig, jag vet vilka som är aktiva i Sverige som ni kanske kan träffa. Alla aktiva vill ha med fler i gänget.

Träning

Fredagen före varje regatta tränar alltid ett gäng. Alla är välkomna, även de utan tävlingslicens. Om någon mjukvattenkappseglare är sugen på att prova är det ett bra läge på fredagarna. Jag kan inte garantera att man får segla mycket, men minst en liten sväng om förhållandena tillåter.

Träningen går till så att vi ställer upp oss 30-50m lä om rundningsflaggan. Vi kollar av hur läget är med deltagarna och när det är dags att köra skriker någon att vi kör om en minut. Vi bestämmer även om vi startar för styrbord eller babord. Det är mest likt tävling om alla kör åt samma håll. Två varv och avslutning med att runda länsmärket. Sedan ställer vi upp och diskuterar banan, vinden, medval, segelval mm. Sedan kör vi igen. Det är viktigt att inte stå och mysa för länge mellan racen så att vi får ut så mycket som möjligt av tiden. 

Ta med medar, segel, verktyg, mat och dryck så att du inte bränner tid på att åka in och byta prylar eller käka. I värsta fall orkar man inte byta och prova grejjer vilket vi verkligen behöver göra. Det är världens chans att testa konstiga medar eller nya trim. Det är viktigt att vid ALLA stopp göra en justering av något så att man lär sig hur de olika trimfunktionerna påverkar ekipaget. Om man inte har något speciellt att justera kan man ju känna på skotavståndet åt båda hållen. Jag lovar att många kommer att hitta något att fundera på med den utvärderingen.

Länkar

Dn Sweden har en hemsida där du bl.a. hittar information om tävlingar och resultat. 

Facebook sker den största aktiviteten. Där hittar man den bästa israpporteringen. Om någon skall cruisa någonstans brukar man skriva det så att andra kan haka på. Inför och under tävligarna brukar det bli ett ganska bra flöde.

Här på bloggen till vänster vill jag gärna ha kommentarer av alla typer. Det ni inte vågar skriva på Fejan kan ni skriva här. Om någon har någon idé av teknisk eller sportslig karaktär är det extra välkommet.

Mina kontaktuppgifter hittar du på mitt företags hemsida.

Min personliga epost: richard@isjakt.se
 

Kontakta mig gärna här!