Nedan rullar bloggen. Den är skapad för att vara ett tillskott i isjaktseglandet. Det har varit 10ggr fler unika besökare på en månad än deltagare på regattorna. Många positiva kommentater gör att det är kul att skriva. Dessutom hjälper skrivandet mig att reda ut vissa tankar. Det är inte helt ovanligt att jag skrivit en text om något och medan jag skriver inser jag att jag är fel ute eller kommer på något nytt. Därför kommer jag att fortsätta att skriva ner mina erfarenheter och tankar. 

Varje fredag under säsong kommer ett stycke som heter fredagsfrågan eller fredagsmys beroende om jag fått en fråga eller inte. Ambitionen är att publicera mellan 16 och 18.

Här kommer en film från dagens träning. 

Läs hela inlägget »

Nu kom den där känslan man är ute efter. Fylld av energi rullar vi mot isen. Bryggvägen....

Läs hela inlägget »
I tisdags trodde jag inte att Stora Värtan skulle orka med värmen. Det ser ut som att den gjort det. Vi är ett gäng som kommer att göra ett försök. 

Min fru fyller år idag och det är bäst att inte bränna egentid vid datorn. Jag kör fredagsmys med henne istället för dig! Hej!

PS
Vad nagelskrap betyder får vi väl ta en annan gång.......
Läs hela inlägget »

Vi är ett stabilt gäng i Stockholms Isjaktklubb. På en vardag kom ett helt gäng DN, en annan farkost och några seglare utan isjakt som fick prova Rickards nya åk. En duktig seglare är jättesugen på en DN. 

Tyvärr brast hans finaste mast i mastfoten, men det går att laga. Han var inte glad kan jag säga.

Jag var spänd på att få segla nya masten och nya slipningen. 

Jag hade en Compo Tech 85 sedan innan. Den är mjuk och fin, men slö till snabba förhållanden. Jag satte upp den nya 90:an och ett plant segel. Den var tokstyv. Lösa vant hjälpte inte så det fick bli en flytt av mastfoten framåt. Det blev bättre. Efter finjusteringar med riggen och långt skotavstånd (Tord, jag tror att det var som mest 25cm mellan blockcentrum) kunde jag brotta ner masten. Man fick först bygga fart, sedan skota in mer och mer tills den stod kvar utböjd. Ibland var det värt att burka ut den och sedan krypa ner. På eftermiddagen mojnade det och den var inte till någon glädje. Trots att jag ogillar att byta grejer var beslutet lätt. Det blev 85:an, bukigaste seglet och medar med flackare vinkel. Herre min skapare vad mjuk den masten är. Precis så här överraskad blev jag första gången jag seglade den.  Mastfoten borde kanske ha suttit längst bak i byarna, men däremellan var det trevligt med flexen. Jag spände förstaget 1cm istället. 

Masterna är underbara ihop. 85:an och jag har en jättefin relation. När jag sätter på henne känns det jätteskönt. 90:an har jag redan en relation med sedan tidigare då jag lånade en och snart älskar jag båda lika mycket.

Slipningen fungerade. Jag kan inte specificera närmare. Troligtvis krävs mer fartjämförelser innan man ser något mönster. Jag upplevde ett nytt ljud. Det dånade från aktern på skrovet. Kanske berodde det på att isens knölar skapade vibrationer som forttplantade sig till skrovet bakom huvudet.

Nu är jag helt slutkörd och får vila fram till 20:15 då den första av kvällens två rinkbandymatcher startar.
 

Läs hela inlägget »

Nu har isen stelnat. Det verkar vara en tjock och rätt hård kaka. Det blir ett gäng som passar på. Anledningen att det känns värt är att isen är så hård efter några kalla och klara dygn. I morgon inleds en period med lite varmare väder. Att tillbringa en vardag på en hård och trygg is med vind och sol brukar ofta bli kul. På lördag kan det bli så mycket som 8 grader. Natten till söndag blir kall, men det är inte säkert att det blåser på söndag.

Vissa av oss siktar på at träffas kl 9.

Tack Robin för rekningen. Den gjorde det lätt att initiera träningen.

Vi samlas på norra delen vid bryggvägen.

Läs hela inlägget »

På träningslägret visade Linkan sin raklinjal. En speciell raklinjal vars enda uppgift är att vara rak. Jag köpte den och den batteridrivna lampan han hade.
Nu kan man mäta medar på ett tydligare sätt. Att kunna mäta dem bättre har fått mig att få en känsla för hur det funkar. En riktig känsla (kanske). Jag börjar få en uppfattning om hur det svarta och kurvan fungerar. Det är lite väl tidigt att tänka så innan medarna är seglade. Ändå ser man att 0,2 mm 30cm framför medbulten är en hel del. Man ser åxå att en kort svart längd sjunker ner i isen. När meden står på linjalen med ljus bakom alltså....
Man har tydligen pratat om svart för länge sedan, men misslyckats med att föra det vidare till dagens slipare. Nu börjar det formas en uppfattning om hur viktig den svarta längden är. Rätt eller fel återstår att reda ut, men det känns som att vi är inne på rätt väg. Det lutar åt att kortare svart än 5cm är totalt bannlyst och att 10cm är rimligt medan upp till 20cm kan vara önskvärt i vissa lägen. Vi är några som hjälps åt med detta och delar info. Nu vill jag ut och segla.

Läs hela inlägget »

Fredrik godkände inte det korta svarta. Det blir till att reda ut varför det blir så i maskinen.
Sedan slarvmätte vi åkytan när den var 3grader. Över 10 cm längre!

Läs hela inlägget »

Nej, vi flyttar tiden för meddelandet till 18:30 ca. Så att jag får se hans reaktion......

Läs hela inlägget »

David har fått ett par 100 graders medar slipade nu. Efter efterbehandlingen landade de på (0,2/0,1/svart) 60/37/4 utan konkava partier. Det blev några raka delar vilket man får acceptera med så lång åkyta. I efterslipningen kan jag jämna ut detta, men någon måtta får det vara.
 
Den korta svarta delen är kanske inte acceptabel. I så fall blir det till att ta bort mer stål där. Fredrik kommer på middag ikväll så jag tänkte passa på att diskutera detta. 
 
Kan vi testa en grej? Om alla som läser detta och har facebook skickar ett meddelande till honom med messenger blir det lite som ett prank. Skicka en text kl 18 då han skall vara här. I texten kan du skriva att du stötte på Eva på stan och att hon berättade att de skulle hit. Be honom kolla med mig hur det går med Davids medar. Hitta gärna på lite själv!
 
Fredrik, om du mot förmodan läser detta får väl du pranka tillbaka. Du brukar vara bra på det!
 
Jag återkommer med vad vi kom fram till.
 
Angående mitt slipbygge och frustrationen över en vital del (rälsen) kan ni se en analogi här: 
https://youtu.be/YK5Jcna7a_g
Det är Wintergatans bygge av en speldosa. Den har gett mig inspiration i mitt bygge. Hans glädje över att ha löst en omöjlig uppgift hände ungefär samtidigt som min.

Läs hela inlägget »

Nu börjar det arta sig! Slipen går riktigt bra. Mina blågula högfartsmedar som gått så bra är nu omslipade. Det blev rätt extrema värden på åkytan, 67cm med 0,2 och 44cm med 0,1. Det är att jämföra med hur de var slipade innan, 35cm/0,2. De gav alltid bra grepp och svängde jättefint runt lämärket. I vissa lägen var de högljudda med ett skorrande ljud. Kanske bromsade de, jag vet inte. De gav mig bra resultat i hård vind på alla snabba isar. Nu inleds ett spännande experiment med helt andra förutsättningar. 
 
Jag har planerat bygget av maskinen i snart ett år. Det var Tomas envishet över att få en lång åkyta som knäckte förtroendet för den gamla tekniken. Jag förstod att det kunde vara en bra väg att gå. Mina egna mjukismedar var slipade, som jag tyckte då, superlångt. De har hjälpt mig många gånger på mjuk is. Jag började samma kväll med experiment över hur en slipmaskin borde se ut. Sedan träffade jag Svante som slipar hockeygrillor. Då vidgades vyerna. Hur den ser ut höll jag länge hemligt, men det som hänt har gjort att målsättningen försvunnit. Nu är det på ploj och jag trivs jättebra med det. Jag har för avsikt att göra en film så att ni får se den. I alla fall är det fritt fram att ta del av hur den är byggd.
 
Förra stycket skulle ha lett mig in på vändningen. I måndags tog jag min rätlinjal och justerade rälsen som slipmaskinen rullar på. DÅ, då fick jag resultatet jag velat ha hela tiden. Så jävla lång åkyta det bara går utan ljus mellan svarta punkter. Mer om det blir det senare. Värdena jag presenterade först kommer från medar direkt från maskinen. Jag har en efterbearbetningsmetod som inte är utförd på medarna. Nu var det lite ljus mellan svarta punkter, men det är inte klart. I morgon skall jag göra klart en. Tvivlet har legat över projektet många gånger tills i måndags. Det var en vändpunkt. Jätteskönt.
 
Hur skall det då gå med denna raka egg? I slask är det inga problem alls. Det har jag provat med mina 105:or som nämndes ovan. Man drar bara eggen rund fram och bak. Ju mer man gör det och ju större vinkel man väljer desto lättare går det att svänga. På kärnis är det mer osäkert hur det blir med greppet. Man kan ju inte slöa till eggen allt för mycket när man behöver grepp. Kanske måste vi gå ner till 90 grader? Det är bara att testa.

Läs hela inlägget »

Här kommer en film från dagens träning. 

Läs hela inlägget »

Nu kom den där känslan man är ute efter. Fylld av energi rullar vi mot isen. Bryggvägen....

Läs hela inlägget »
I tisdags trodde jag inte att Stora Värtan skulle orka med värmen. Det ser ut som att den gjort det. Vi är ett gäng som kommer att göra ett försök. 

Min fru fyller år idag och det är bäst att inte bränna egentid vid datorn. Jag kör fredagsmys med henne istället för dig! Hej!

PS
Vad nagelskrap betyder får vi väl ta en annan gång.......
Läs hela inlägget »

Vi är ett stabilt gäng i Stockholms Isjaktklubb. På en vardag kom ett helt gäng DN, en annan farkost och några seglare utan isjakt som fick prova Rickards nya åk. En duktig seglare är jättesugen på en DN. 

Tyvärr brast hans finaste mast i mastfoten, men det går att laga. Han var inte glad kan jag säga.

Jag var spänd på att få segla nya masten och nya slipningen. 

Jag hade en Compo Tech 85 sedan innan. Den är mjuk och fin, men slö till snabba förhållanden. Jag satte upp den nya 90:an och ett plant segel. Den var tokstyv. Lösa vant hjälpte inte så det fick bli en flytt av mastfoten framåt. Det blev bättre. Efter finjusteringar med riggen och långt skotavstånd (Tord, jag tror att det var som mest 25cm mellan blockcentrum) kunde jag brotta ner masten. Man fick först bygga fart, sedan skota in mer och mer tills den stod kvar utböjd. Ibland var det värt att burka ut den och sedan krypa ner. På eftermiddagen mojnade det och den var inte till någon glädje. Trots att jag ogillar att byta grejer var beslutet lätt. Det blev 85:an, bukigaste seglet och medar med flackare vinkel. Herre min skapare vad mjuk den masten är. Precis så här överraskad blev jag första gången jag seglade den.  Mastfoten borde kanske ha suttit längst bak i byarna, men däremellan var det trevligt med flexen. Jag spände förstaget 1cm istället. 

Masterna är underbara ihop. 85:an och jag har en jättefin relation. När jag sätter på henne känns det jätteskönt. 90:an har jag redan en relation med sedan tidigare då jag lånade en och snart älskar jag båda lika mycket.

Slipningen fungerade. Jag kan inte specificera närmare. Troligtvis krävs mer fartjämförelser innan man ser något mönster. Jag upplevde ett nytt ljud. Det dånade från aktern på skrovet. Kanske berodde det på att isens knölar skapade vibrationer som forttplantade sig till skrovet bakom huvudet.

Nu är jag helt slutkörd och får vila fram till 20:15 då den första av kvällens två rinkbandymatcher startar.
 

Läs hela inlägget »

Nu har isen stelnat. Det verkar vara en tjock och rätt hård kaka. Det blir ett gäng som passar på. Anledningen att det känns värt är att isen är så hård efter några kalla och klara dygn. I morgon inleds en period med lite varmare väder. Att tillbringa en vardag på en hård och trygg is med vind och sol brukar ofta bli kul. På lördag kan det bli så mycket som 8 grader. Natten till söndag blir kall, men det är inte säkert att det blåser på söndag.

Vissa av oss siktar på at träffas kl 9.

Tack Robin för rekningen. Den gjorde det lätt att initiera träningen.

Vi samlas på norra delen vid bryggvägen.

Läs hela inlägget »

På träningslägret visade Linkan sin raklinjal. En speciell raklinjal vars enda uppgift är att vara rak. Jag köpte den och den batteridrivna lampan han hade.
Nu kan man mäta medar på ett tydligare sätt. Att kunna mäta dem bättre har fått mig att få en känsla för hur det funkar. En riktig känsla (kanske). Jag börjar få en uppfattning om hur det svarta och kurvan fungerar. Det är lite väl tidigt att tänka så innan medarna är seglade. Ändå ser man att 0,2 mm 30cm framför medbulten är en hel del. Man ser åxå att en kort svart längd sjunker ner i isen. När meden står på linjalen med ljus bakom alltså....
Man har tydligen pratat om svart för länge sedan, men misslyckats med att föra det vidare till dagens slipare. Nu börjar det formas en uppfattning om hur viktig den svarta längden är. Rätt eller fel återstår att reda ut, men det känns som att vi är inne på rätt väg. Det lutar åt att kortare svart än 5cm är totalt bannlyst och att 10cm är rimligt medan upp till 20cm kan vara önskvärt i vissa lägen. Vi är några som hjälps åt med detta och delar info. Nu vill jag ut och segla.

Läs hela inlägget »

Fredrik godkände inte det korta svarta. Det blir till att reda ut varför det blir så i maskinen.
Sedan slarvmätte vi åkytan när den var 3grader. Över 10 cm längre!

Läs hela inlägget »

Nej, vi flyttar tiden för meddelandet till 18:30 ca. Så att jag får se hans reaktion......

Läs hela inlägget »

David har fått ett par 100 graders medar slipade nu. Efter efterbehandlingen landade de på (0,2/0,1/svart) 60/37/4 utan konkava partier. Det blev några raka delar vilket man får acceptera med så lång åkyta. I efterslipningen kan jag jämna ut detta, men någon måtta får det vara.
 
Den korta svarta delen är kanske inte acceptabel. I så fall blir det till att ta bort mer stål där. Fredrik kommer på middag ikväll så jag tänkte passa på att diskutera detta. 
 
Kan vi testa en grej? Om alla som läser detta och har facebook skickar ett meddelande till honom med messenger blir det lite som ett prank. Skicka en text kl 18 då han skall vara här. I texten kan du skriva att du stötte på Eva på stan och att hon berättade att de skulle hit. Be honom kolla med mig hur det går med Davids medar. Hitta gärna på lite själv!
 
Fredrik, om du mot förmodan läser detta får väl du pranka tillbaka. Du brukar vara bra på det!
 
Jag återkommer med vad vi kom fram till.
 
Angående mitt slipbygge och frustrationen över en vital del (rälsen) kan ni se en analogi här: 
https://youtu.be/YK5Jcna7a_g
Det är Wintergatans bygge av en speldosa. Den har gett mig inspiration i mitt bygge. Hans glädje över att ha löst en omöjlig uppgift hände ungefär samtidigt som min.

Läs hela inlägget »

Nu börjar det arta sig! Slipen går riktigt bra. Mina blågula högfartsmedar som gått så bra är nu omslipade. Det blev rätt extrema värden på åkytan, 67cm med 0,2 och 44cm med 0,1. Det är att jämföra med hur de var slipade innan, 35cm/0,2. De gav alltid bra grepp och svängde jättefint runt lämärket. I vissa lägen var de högljudda med ett skorrande ljud. Kanske bromsade de, jag vet inte. De gav mig bra resultat i hård vind på alla snabba isar. Nu inleds ett spännande experiment med helt andra förutsättningar. 
 
Jag har planerat bygget av maskinen i snart ett år. Det var Tomas envishet över att få en lång åkyta som knäckte förtroendet för den gamla tekniken. Jag förstod att det kunde vara en bra väg att gå. Mina egna mjukismedar var slipade, som jag tyckte då, superlångt. De har hjälpt mig många gånger på mjuk is. Jag började samma kväll med experiment över hur en slipmaskin borde se ut. Sedan träffade jag Svante som slipar hockeygrillor. Då vidgades vyerna. Hur den ser ut höll jag länge hemligt, men det som hänt har gjort att målsättningen försvunnit. Nu är det på ploj och jag trivs jättebra med det. Jag har för avsikt att göra en film så att ni får se den. I alla fall är det fritt fram att ta del av hur den är byggd.
 
Förra stycket skulle ha lett mig in på vändningen. I måndags tog jag min rätlinjal och justerade rälsen som slipmaskinen rullar på. DÅ, då fick jag resultatet jag velat ha hela tiden. Så jävla lång åkyta det bara går utan ljus mellan svarta punkter. Mer om det blir det senare. Värdena jag presenterade först kommer från medar direkt från maskinen. Jag har en efterbearbetningsmetod som inte är utförd på medarna. Nu var det lite ljus mellan svarta punkter, men det är inte klart. I morgon skall jag göra klart en. Tvivlet har legat över projektet många gånger tills i måndags. Det var en vändpunkt. Jätteskönt.
 
Hur skall det då gå med denna raka egg? I slask är det inga problem alls. Det har jag provat med mina 105:or som nämndes ovan. Man drar bara eggen rund fram och bak. Ju mer man gör det och ju större vinkel man väljer desto lättare går det att svänga. På kärnis är det mer osäkert hur det blir med greppet. Man kan ju inte slöa till eggen allt för mycket när man behöver grepp. Kanske måste vi gå ner till 90 grader? Det är bara att testa.

Läs hela inlägget »

Här kommer en film från dagens träning. 

Läs hela inlägget »

Nu kom den där känslan man är ute efter. Fylld av energi rullar vi mot isen. Bryggvägen....

Läs hela inlägget »
I tisdags trodde jag inte att Stora Värtan skulle orka med värmen. Det ser ut som att den gjort det. Vi är ett gäng som kommer att göra ett försök. 

Min fru fyller år idag och det är bäst att inte bränna egentid vid datorn. Jag kör fredagsmys med henne istället för dig! Hej!

PS
Vad nagelskrap betyder får vi väl ta en annan gång.......
Läs hela inlägget »

Vi är ett stabilt gäng i Stockholms Isjaktklubb. På en vardag kom ett helt gäng DN, en annan farkost och några seglare utan isjakt som fick prova Rickards nya åk. En duktig seglare är jättesugen på en DN. 

Tyvärr brast hans finaste mast i mastfoten, men det går att laga. Han var inte glad kan jag säga.

Jag var spänd på att få segla nya masten och nya slipningen. 

Jag hade en Compo Tech 85 sedan innan. Den är mjuk och fin, men slö till snabba förhållanden. Jag satte upp den nya 90:an och ett plant segel. Den var tokstyv. Lösa vant hjälpte inte så det fick bli en flytt av mastfoten framåt. Det blev bättre. Efter finjusteringar med riggen och långt skotavstånd (Tord, jag tror att det var som mest 25cm mellan blockcentrum) kunde jag brotta ner masten. Man fick först bygga fart, sedan skota in mer och mer tills den stod kvar utböjd. Ibland var det värt att burka ut den och sedan krypa ner. På eftermiddagen mojnade det och den var inte till någon glädje. Trots att jag ogillar att byta grejer var beslutet lätt. Det blev 85:an, bukigaste seglet och medar med flackare vinkel. Herre min skapare vad mjuk den masten är. Precis så här överraskad blev jag första gången jag seglade den.  Mastfoten borde kanske ha suttit längst bak i byarna, men däremellan var det trevligt med flexen. Jag spände förstaget 1cm istället. 

Masterna är underbara ihop. 85:an och jag har en jättefin relation. När jag sätter på henne känns det jätteskönt. 90:an har jag redan en relation med sedan tidigare då jag lånade en och snart älskar jag båda lika mycket.

Slipningen fungerade. Jag kan inte specificera närmare. Troligtvis krävs mer fartjämförelser innan man ser något mönster. Jag upplevde ett nytt ljud. Det dånade från aktern på skrovet. Kanske berodde det på att isens knölar skapade vibrationer som forttplantade sig till skrovet bakom huvudet.

Nu är jag helt slutkörd och får vila fram till 20:15 då den första av kvällens två rinkbandymatcher startar.
 

Läs hela inlägget »

Nu har isen stelnat. Det verkar vara en tjock och rätt hård kaka. Det blir ett gäng som passar på. Anledningen att det känns värt är att isen är så hård efter några kalla och klara dygn. I morgon inleds en period med lite varmare väder. Att tillbringa en vardag på en hård och trygg is med vind och sol brukar ofta bli kul. På lördag kan det bli så mycket som 8 grader. Natten till söndag blir kall, men det är inte säkert att det blåser på söndag.

Vissa av oss siktar på at träffas kl 9.

Tack Robin för rekningen. Den gjorde det lätt att initiera träningen.

Vi samlas på norra delen vid bryggvägen.

Läs hela inlägget »

På träningslägret visade Linkan sin raklinjal. En speciell raklinjal vars enda uppgift är att vara rak. Jag köpte den och den batteridrivna lampan han hade.
Nu kan man mäta medar på ett tydligare sätt. Att kunna mäta dem bättre har fått mig att få en känsla för hur det funkar. En riktig känsla (kanske). Jag börjar få en uppfattning om hur det svarta och kurvan fungerar. Det är lite väl tidigt att tänka så innan medarna är seglade. Ändå ser man att 0,2 mm 30cm framför medbulten är en hel del. Man ser åxå att en kort svart längd sjunker ner i isen. När meden står på linjalen med ljus bakom alltså....
Man har tydligen pratat om svart för länge sedan, men misslyckats med att föra det vidare till dagens slipare. Nu börjar det formas en uppfattning om hur viktig den svarta längden är. Rätt eller fel återstår att reda ut, men det känns som att vi är inne på rätt väg. Det lutar åt att kortare svart än 5cm är totalt bannlyst och att 10cm är rimligt medan upp till 20cm kan vara önskvärt i vissa lägen. Vi är några som hjälps åt med detta och delar info. Nu vill jag ut och segla.

Läs hela inlägget »

Fredrik godkände inte det korta svarta. Det blir till att reda ut varför det blir så i maskinen.
Sedan slarvmätte vi åkytan när den var 3grader. Över 10 cm längre!

Läs hela inlägget »

Nej, vi flyttar tiden för meddelandet till 18:30 ca. Så att jag får se hans reaktion......

Läs hela inlägget »

David har fått ett par 100 graders medar slipade nu. Efter efterbehandlingen landade de på (0,2/0,1/svart) 60/37/4 utan konkava partier. Det blev några raka delar vilket man får acceptera med så lång åkyta. I efterslipningen kan jag jämna ut detta, men någon måtta får det vara.
 
Den korta svarta delen är kanske inte acceptabel. I så fall blir det till att ta bort mer stål där. Fredrik kommer på middag ikväll så jag tänkte passa på att diskutera detta. 
 
Kan vi testa en grej? Om alla som läser detta och har facebook skickar ett meddelande till honom med messenger blir det lite som ett prank. Skicka en text kl 18 då han skall vara här. I texten kan du skriva att du stötte på Eva på stan och att hon berättade att de skulle hit. Be honom kolla med mig hur det går med Davids medar. Hitta gärna på lite själv!
 
Fredrik, om du mot förmodan läser detta får väl du pranka tillbaka. Du brukar vara bra på det!
 
Jag återkommer med vad vi kom fram till.
 
Angående mitt slipbygge och frustrationen över en vital del (rälsen) kan ni se en analogi här: 
https://youtu.be/YK5Jcna7a_g
Det är Wintergatans bygge av en speldosa. Den har gett mig inspiration i mitt bygge. Hans glädje över att ha löst en omöjlig uppgift hände ungefär samtidigt som min.

Läs hela inlägget »

Nu börjar det arta sig! Slipen går riktigt bra. Mina blågula högfartsmedar som gått så bra är nu omslipade. Det blev rätt extrema värden på åkytan, 67cm med 0,2 och 44cm med 0,1. Det är att jämföra med hur de var slipade innan, 35cm/0,2. De gav alltid bra grepp och svängde jättefint runt lämärket. I vissa lägen var de högljudda med ett skorrande ljud. Kanske bromsade de, jag vet inte. De gav mig bra resultat i hård vind på alla snabba isar. Nu inleds ett spännande experiment med helt andra förutsättningar. 
 
Jag har planerat bygget av maskinen i snart ett år. Det var Tomas envishet över att få en lång åkyta som knäckte förtroendet för den gamla tekniken. Jag förstod att det kunde vara en bra väg att gå. Mina egna mjukismedar var slipade, som jag tyckte då, superlångt. De har hjälpt mig många gånger på mjuk is. Jag började samma kväll med experiment över hur en slipmaskin borde se ut. Sedan träffade jag Svante som slipar hockeygrillor. Då vidgades vyerna. Hur den ser ut höll jag länge hemligt, men det som hänt har gjort att målsättningen försvunnit. Nu är det på ploj och jag trivs jättebra med det. Jag har för avsikt att göra en film så att ni får se den. I alla fall är det fritt fram att ta del av hur den är byggd.
 
Förra stycket skulle ha lett mig in på vändningen. I måndags tog jag min rätlinjal och justerade rälsen som slipmaskinen rullar på. DÅ, då fick jag resultatet jag velat ha hela tiden. Så jävla lång åkyta det bara går utan ljus mellan svarta punkter. Mer om det blir det senare. Värdena jag presenterade först kommer från medar direkt från maskinen. Jag har en efterbearbetningsmetod som inte är utförd på medarna. Nu var det lite ljus mellan svarta punkter, men det är inte klart. I morgon skall jag göra klart en. Tvivlet har legat över projektet många gånger tills i måndags. Det var en vändpunkt. Jätteskönt.
 
Hur skall det då gå med denna raka egg? I slask är det inga problem alls. Det har jag provat med mina 105:or som nämndes ovan. Man drar bara eggen rund fram och bak. Ju mer man gör det och ju större vinkel man väljer desto lättare går det att svänga. På kärnis är det mer osäkert hur det blir med greppet. Man kan ju inte slöa till eggen allt för mycket när man behöver grepp. Kanske måste vi gå ner till 90 grader? Det är bara att testa.

Läs hela inlägget »

Fara!

Jag var i januari 2018 med om en rejäl krock. Protestkommittén ignorerade regel B.5 och dömde mig till ansvarig för incidenten. Detta retar mig till vansinne då det är ett farligt domslut. Skulle folk bete sig så skulle det bli riktigt farligt. Snälla, kolla noga igenom de två dokumenten jag gjort. Du kan dra lärdom så att inte du råkar göra en lika farlig undanmanöver. I powerpointfilen skall du högerklicka var som helst och välja bildspel så att presentationen med rörlig grafik drar igång. 

loading...

Dnjakt är en superkul klass att kappsegla i

Att börja segla isjakt innebär att man ger sig in på ett totalt nytt område. Det liknar inget man tidigare sysslat med. När jag köpte min och funderade på trim, starter, medar mm trodde jag att jag förstod ungefär hur det fungerade. Det visade sig att man måste börja från början med att reda ut hur maskinen fungerar. Själva kappseglingen har exakt samma grundutmaningar som all bankappsegling, vara bra i starten, segla fort, växla trim i olika förhållanden, träffa layline, läsa av banan, ha bra båthantering osv...

Ni som vill börja segla isjakt skall definitivt välja en dnjakt. Det finns snabbare, klass 3 och IV-jakter, men de är tyngre och färre. Isabella var på g ett tag, men de syns inte till längre. Jag tror att de tröttnade på att bli rundade av dnjakterna som är enormt mycket snabbare i alla vindstyrkor. 

Ni som gärna skulle vilja provsegla kan göra det om ni kommer ut på isen där vi seglar. Det bästa är att vara med som funktionär på en regatta. Då får ni hotellrum mm betalt av förbundet och har chansen att se hur det går till. Det är inga problem att ordna så att du får provsegla några båtar före och efter tävlingarna. Vi är i stort sett alltid i behov av funktionärer och vi är alltid i behov av fler deltagare. Ta kontakt med mig så hjälper jag dig.

En viktig sak när man funderar på att börja segla är att acceptera att det kostar pengar att ha kul. Många andra intressen kostar också en massa pengar. Att segla 606 som jag gör har kostat oss 55 tusen i inköp, slipa hela botten, spackla kölen, köpa en trailer för 10 tusen, bygga om den så att den passar, masttransportstöttor, ny bom, en massa block, råttor och linor, två kompletta segelställ, hamnkapell och olika avgifter för att kunna vara med. Det räcker inte med 100 tusen för att köpa de grejjerna. Om man köper en sportbil eller en motorcykel kan det kosta vad som helst. Om man kitesurfar, seglar radiostyrt eller dyker blir det lite billigare, men man måste även där lägga minst 20 tusen för att det skall funka. Jag köpte min första utrustning för 25 tusen. Med de grejjerna har jag haft riktigt kul, men plankan och masten har gått sönder. Snart är det bara bom och några medar som är kvar från de ursprungliga delarna och det är värt varenda spänn. Jag vet att det tar emot att lägga 50 tusen på en leksak, men många gör det. Det gäller bara att inse att man köper riktigt coola upplevelser i många vintrar framöver när man ger sig in i klassen. Ni som är kappseglare kommer att tycka att den internationella prägeln känns ganska inspirerande. Polackerna och andra är riktigt seriösa. Jag har ambitionen att det svenska laget skall vara starka om några år. Det är en av anledningarna till att jag skriver detta och har denna hemsida. Om ni går och funderar på något om dnjakten, ta kontakt med mig. Även om ni inte bor i närheten går det utmärkt att kontakta mig, jag vet vilka som är aktiva i Sverige som ni kanske kan träffa. Alla aktiva vill ha med fler i gänget.

Träning

Fredagen före varje regatta tränar alltid ett gäng. Alla är välkomna, även de utan tävlingslicens. Om någon mjukvattenkappseglare är sugen på att prova är det ett bra läge på fredagarna. Jag kan inte garantera att man får segla mycket, men minst en liten sväng om förhållandena tillåter.

Träningen går till så att vi ställer upp oss 30-50m lä om rundningsflaggan. Vi kollar av hur läget är med deltagarna och när det är dags att köra skriker någon att vi kör om en minut. Vi bestämmer även om vi startar för styrbord eller babord. Det är mest likt tävling om alla kör åt samma håll. Två varv och avslutning med att runda länsmärket. Sedan ställer vi upp och diskuterar banan, vinden, medval, segelval mm. Sedan kör vi igen. Det är viktigt att inte stå och mysa för länge mellan racen så att vi får ut så mycket som möjligt av tiden. 

Ta med medar, segel, verktyg, mat och dryck så att du inte bränner tid på att åka in och byta prylar eller käka. I värsta fall orkar man inte byta och prova grejjer vilket vi verkligen behöver göra. Det är världens chans att testa konstiga medar eller nya trim. Det är viktigt att vid ALLA stopp göra en justering av något så att man lär sig hur de olika trimfunktionerna påverkar ekipaget. Om man inte har något speciellt att justera kan man ju känna på skotavståndet åt båda hållen. Jag lovar att många kommer att hitta något att fundera på med den utvärderingen.

Länkar

Dn Sweden har en hemsida där du bl.a. hittar information om tävlingar och resultat. 

Facebook sker den största aktiviteten. Där hittar man den bästa israpporteringen. Om någon skall cruisa någonstans brukar man skriva det så att andra kan haka på. Inför och under tävligarna brukar det bli ett ganska bra flöde.

Här på bloggen till vänster vill jag gärna ha kommentarer av alla typer. Det ni inte vågar skriva på Fejan kan ni skriva här. Om någon har någon idé av teknisk eller sportslig karaktär är det extra välkommet.

Mina kontaktuppgifter hittar du på mitt företags hemsida.

Min personliga epost: richard@isjakt.se
 

Kontakta mig gärna här!